Компания "Автобан", которая в Самарской области строит стокилометровый обход Тольятти - важную часть международной транспортной артерии, - заключила договор с АО "Самарский Речной Порт" на поставку песка для строительных работ.
Холдинг "Автобан" - один из пяти крупнейших дорожно-строительных компаний России. Компания специализируется на проектировании и строительстве автомагистралей любой сложности, активной концессионной деятельности, обслуживании и эксплуатации автомобильных дорог. Помимо магистралей, холдинг успешно строит жилые и промышленные комплексы, детские сады и школы.
В процессе выполнения строительно-монтажных работ компания старается по максимуму привлекать к реализации проектов местные компании. Уже заключены договоры о сотрудничестве с такими крупными компаниями, как АО "Самарский Речной Порт", ООО "СамараВолгаФлот", ООО "ТЛТ", ОАО "Порт Тольятти", ООО "Лангранж" (Самара) и ООО "Руснэкт".
Напомним, правительство Самарской области подписало концессионное соглашение о реализации проекта "Строительство обхода Тольятти с мостовым переходом через Волгу в составе международного транспортного маршрута Европа - Западный Китай" в октябре 2019 года. Проект включили в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Он предполагает проектирование и строительство 98 километров скоростной трассы первой технической категории с мостом протяженностью 3,7 километра через реку Волгу в районе села Климовка.
"В нашем арсенале - использование уникальных технологий и успешный опыт выполнения аналогичных проектов на крупнейших дорожных стройках России, - рассказал корреспонденту Волга Ньюс руководитель проекта Антон Гурьянов. - Вне всякого сомнения, работы по обходу Тольятти будут выполнены качественно и в срок. Более того, мы не только строим объекты, но и обслуживаем их после сдачи в эксплуатацию. В результате Самарская область получит автомагистраль категории 1-б, без пересечений в одном уровне со второстепенными дорогами. Время объезда города Тольятти сократится на два-три часа".
Общий объем инвестиций в строительство обхода г. Тольятти составит, по предварительным оценкам, 121 млрд рублей. В том числе из федерального бюджета планируется привлечь 67 млрд рублей. Средства, привлекаемые частным партнером, составят примерно 54 млрд рублей. Завершить строительство планируется в 2024 году.
Последние комментарии
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?
А почему 21 век по-прежнему привлекается к госзаказу, если работы, выполненные в 2015-17 гг. - сплошной брак? Пр-т Карла Маркса, кольцо XXII партсъезда и Стара-Загоры. Кстати, а года три-четыре назад Ново-Вокзальную не 21 век ремонтировал?
Вот что за ветхость обнаружили в дороге на Бубнова, только одному чиновничьему богу известно. А вото то, что на Воронежской от ул. Вольской до ул. Победы не осталось "живого" места в верхнем слое дороги, это чиновники в упор не хотят видеть. На до учесть, что на данном участке ул. Воронежская еще ходит общественный транспорт.