В четверг, 29 апреля, в Нижнем Новгороде заместитель полномочного представителя президента РФ в ПФО Алексей Кузьмицкий провел видеоприем граждан, в ходе которого рассмотрел обращения жителей Кировской, Пензенской и Самарской областей.
Среди прочих был рассмотрен вопрос жительницы с. Алексеевка Самарской области, которая обратилась в адрес президента РФ по вопросу капитального ремонта кровли многоквартирного дома №8 по ул. Комсомольской в данном населенном пункте.
Проведение ремонта было обещано еще в 2019 году, но работы не были проведены по причине отсутствия заявок на проводимых торгах. Исполняющий обязанности заместителя председателя правительства Самарской области Иван Пивкин сообщил, что конкурентные процедуры состоялись лишь на седьмой раз (осенью 2020 года), и с победителем заключен государственный контракт на проведение строительно-монтажных работ.
Заместитель полпреда поручил органам власти региона с учетом длительности решения данного вопроса организовать надлежащую работу по капитальному ремонту кровли до 1 июля этого года с обеспечением безопасных условий проживания граждан до их завершения.
В ходе видеоприема Алексей Кузьмицкий призвал граждан, обратившихся в приемные президента Российской Федерации в регионах округа, с учетом принятых решений и обозначенных сроков проведения работ осуществлять их общественный контроль.
Со стороны аппарата полномочного представителя контроль реализации принятых решений по поручению заместителя полпреда будут осуществлять главные федеральные инспекторы.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...