С января по октябрь 2021 года по Куйбышевской железной дороге во всех видах сообщения было перевезено порядка 141,4 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 1,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Во внутреннем сообщении отправлено 96,7 тыс. ДФЭ (- 0,5%), в экспортном - 44,7 тыс. ДФЭ (- 2,5%).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, за 10 месяцев 2021 года снизилось на 5,8% и составило 80,3 тыс. ДФЭ (перевезено более 1,7 млн тонн грузов, - 5,5%), в том числе:
химикаты и сода - 53,5 тыс. ДФЭ (-8,9% к уровню января-октября 2020 года);
лесные грузы - 8,7 тыс. ДФЭ (+9,9%);
химические и минеральные удобрения - 4,9 тыс. ДФЭ (+5,2%);
остальные и сборные грузы - 2,5 тыс. ДФЭ (-12,6%);
промышленные товары народного потребления - 1,3 тыс. ДФЭ (+13%);
автомобили и комплектующие - 1,3 тыс. ДФЭ (-7,5%);
строительные грузы - 1,3 тыс. ДФЭ (-24,1%);
нефть и нефтепродукты - 1,2 тыс. ДФЭ (+6,3%);
черные металлы - 1,1 тыс. ДФЭ (+15,4%);
цветные металлы - 1,1 тыс. ДФЭ (-13%);
метизы - 1 тыс. ДФЭ (-4,8%).
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.