Кредитор ООО "СК Родник" готовит жалобы на судью Арбитражного суда Самарской области Евгению Докучаеву. Обращения будут направлены в Высшую квалификационную коллегию судей РФ и Совет судей РФ.
Поводом для таких действий стало поведение судьи при рассмотрении заявления ООО "Градус" о привлечении к субсидиарной ответственности ООО "ЭкоСтройРесурс", выступающего единым региональным оператором по обращению с ТКО в Самарской области. По мнению кредитора, перед банкротством "Родника" были выведены деньги для последующего перечисления ООО "ЭкоСтройРесурс" в целях приобретения долей в уставном капитале и пополнения оборотных средств.
Во время предварительного заседания 20 декабря Докучаева, по словам представителя ООО "Градус" Игоря Мещерского, нарушила процессуальные права на судебную защиту. В частности, она во время предварительного заседания перешла в основное, имея на это возражения со стороны "Градуса".
Судья отклонила шесть ходатайств, в том числе об отложении предварительного заседания, о привлечении к делу представителей Федеральной налоговой службы и Росфинмониторинга. Как сообщил Игорь Мещерский, компания подала заявление о привлечении "ЭкоСтройРесурса" в интересах всех кредиторов "Родника", а долг перед ФНС составляет около 700 млн рублей. Также в деле нет письменной позиции конкурсного управляющего и других крупнейших кредиторов.
Представитель ООО "Градус" заявил ходатайство об отводе судьи. "Обосновывая устное заявление об отводе судьи Докучаевой Е.С., общество с ограниченной ответственностью "Градус" указывает на заинтересованность судьи и всего Арбитражного суда Самарской области в исходе рассмотрения заявления и полагает, что заявление подлежит рассмотрению в другом арбитражном суде", - говорится в определении суда.
Судья не нашла оснований для отвода и отклонила ходатайство об объявлении перерыва для подготовки соответствующего заявления в письменном виде. "Градус" намерен обжаловать это решение.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.