С первого января 2011 года проводить кадастровые работы по земельным участкам будут кадастровые инженеры, заменив на рынке недвижимости землемеров и других специалистов по межеванию, сообщает корреспондент "Волга Ньюс".
Аттестацию на соответствие квалификационным требованиям, предъявляемым к кадастровым инженерам, проводит специально созданная комиссия, в состав которой входят представители министерства имущественных отношений Самарской области, Управления Росреестра по Самарской области, ФГУ «Земельная кадастровая палата» по Самарской области.
По результатам первых двух экзаменов четыре претендента из восьми успешно прошли тестирование в специально разработанном Росреестром компьютерном комплексе «Аттестация кадастровых инженеров». Экзамен проходил в on-line режиме и длился 2 часа. За это время претенденты должны были ответить на 80 вопросов, сформированных в результате случайной выборки из более 2000 возможных. Установленная в аудитории система наблюдения позволяла членам комиссии в Самаре и представителям Росреестра в Москве следить за ходом экзамена в режиме реального времени.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.