Межрайонная ИФНС России №23 по Самарской области арестовала имущество тольяттинского ООО "ЭкоРесурсПоволжье" на общую сумму 109 млн руб., сообщает "Коммерсант". По данным издания, под арестом оказались семь земельных участков, производственный комплекс, транспорт и дебиторская задолженность компании.
Решение о принятии обеспечительных мер мотивировано результатами налоговой проверки, согласно которым руководство компании могло выводить активы и занижать объем выручки.
"Привлечь внимание налоговых инспекторов могли многочисленные закупки "ЭкоРесурсПоволжья" - за 2021 г. компания совершила закупок на рекордные 1,2 млрд рублей. Среди заключенных сделок - два договора купли-продажи недвижимого имущества на сумму более 30 млн рублей", - пишет "Коммерсант".
ООО "ЭкоРесурсПоволжье" входит в ГК "Эковоз" Дениса Волкова и владеет мусоросортировочным комплексом в Тольятти, на базе которого создается один из "ЭкоТехноПарков". Общая стоимость проекта оценена в 1,6 млрд рублей. В 2021 г. Российский экологический оператор выделил 270 млн руб. на реализацию первого этапа проекта.
По данным "Коммерсанта", претензии ФНС могут обернуться для компании потерей федерального бюджетного финансирования "ЭкоТехноПарка". "У ГК "Эковоз" вряд ли хватит собственных средств для строительства мусороперерабатывающего комплекса, а федеральный бюджет из-за налоговых проблем может отказаться от финансирования. Вполне возможно, придется искать другую компанию", - приводит издание слова источника в областном правительстве.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.