С конца февраля биржи фиксируют рекордное падение цен на топливо. Управляющий сети АЗС "ОЛВИ" в Самаре Евгений Лошкарев рассказал, стоит ли ожидать изменения прайса на автозаправках и как долго продлится "бензиновая оттепель".
- Действительно ли оптовые цены на топливо резко опустились? С чем это связано?
- Да, цены начали опускаться с 24 февраля. Это связано с избытком продукции на рынке, у производителей оказалось большое количество продукта, который необходимо сбыть. И есть предпосылки для снижения розничных цен. Но это произойдет не сразу, поскольку есть сроки поставки, которые включают период отгрузки продукции. То есть если сейчас мы закупаем топливо по минимальным ценам, то в розницу "дешевый" бензин попадет примерно через месяц.
Стоит отметить, что ранее, до 24 февраля, розничные цены были недостаточными: оптовая цена была высокой, а наценка меньше допустимой..
- Каковы долгосрочные прогнозы на цены на топливо?
- Цены впоследствии все равно выровняются. Понижение цен не продлится долго. Во-первых заводы, как правило, в лето уходят на плановый ремонт, поэтому снижается предложение на рынке, что приводит к дефициту. И в тот период традиционно топливо стоит дороже независимо от текущей ситуации на рынке. Во-вторых, производители перестроятся под текущие потребности, то есть будут производить меньше, чтобы снизить затраты. Это заметно уже сейчас. Третий-четвертый рабочий день наблюдается рост оптовых цен на топливо.
- Можно говорить о том, что ценовое "дно" достигнуто?
- Да, цены минимально упали. и дальнейшее понижение маловероятно.
- Можете привести конкретные цифры - насколько упали оптовые цены с 24 февраля по 15 марта?
- На 24 февраля мы закупали бензин марки А-92 по 52 тыс. руб. за тонну, включая стоимость транспортировки. Сюда не входят расходы АЗС и хранение продукта. Сейчас оптовая закупка упала на 20%.
Мы говорим о ценах на бензин А-92, предполагая, что именно эта марка станет популярной в ближайшее время: потребители А-95 начнут экономить, отдавая предпочтение более дешевому бензину, тем более что большинство автомобилей в стране оснащены двигателями, которым подходит эта марка.
Последние комментарии
Че то непонятно,раньше те же СВГК работники ходили и проверяли печь ,труубу к ней и все водило в оплату за газ ,щас за газ одни берут а эти я понял остались без денег и решили через ,,обслуживание ,,хапануть и типа теперь им надо набирать новых работников и транспорт чтоб намылить соединение и померить газоанализатором,и за эти ПРОЦЕДУРЫ ТАКИЕ ДЕНЬГИ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ БРАТЬ,,ПУСТЬ РУКОВОДСТВО В ЛИЦЕ ДИРЕКТОРОВ СВОИ ОКЛАДЫ ПРИВЕДЕТ В ,,НОРМУ,,ВСЕ ПРОЛОЖЕНО ПРИ СССР И ИХ ТРУД,,РУКОВОДСТВА,,ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ХАПАНИИ ДЕНЕГ НА ПУСТОМ МЕСТЕ ,ОФИСАМИ И ОХРАНОЙ ОБЛОЖИЛИСЬ простым работягам мало что прибавится в зарплате ,
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Прошла экспертизу?
Странно, но вот в этой рекламке про цифровую трансформацию "Росэнергоатома"(https://www.gazeta.ru/prcom/2018/03/05/11671897.shtml) от имени разработчика решений на базе SAP говорится, что IT-поддержка бизнес-процессов - как раз и есть один из элементов цифровизации экономики. :) Видимо, ребята, продвигающие SAP, совсем ничего не понимают в этой самой цифровой экономике. :)