Компания Solopharm создает мощный фармацевтический кластер

 

История успеха фармацевтической компании Solopharm началась в 2014 году, когда был налажен выпуск первой серии инфузионных растворов. Предприятие быстро увеличивало мощности. Сейчас оно выпускает 1,8 млрд жидких лекарственных форм ежегодно для лечения заболеваний в сферах офтальмологии, ревматологии, гематологии, пульмонологии и др.

В отзывах о фармацевтической компании Solopharm покупатели отмечают высокое качество продукции в сочетании с доступной ценой. Они высказывают пожелания увидеть в аптеках и препараты для лечения кардиологических, гастроэнтерологических и флебологических заболеваний. Руководство предприятия отслеживает запросы и своевременно реагирует на потребности рынка. Доказательством тому является открытие нового завода по производству твердых лекарственных форм Solid Plant, которое состоялось 29 апреля.

На момент принятия решения о строительстве портфель насчитывал 36 препаратов. Сейчас он увеличился до 84 твердых лекарственных форм, которые будут использоваться в таких сферах, как кардиология, эндокринология, терапия, неврология, флебология, пульмонология, ревматология и гастроэнтерология. Половина разрабатываемых препаратов входит в перечень ЖНВЛП (жизненно необходимые и важнейшие лекарственные средства).

Выбор в пользу инноваций

Если обратиться к отзывам сотрудников Solopharm, то будет заметна тенденция активного внедрения инновационных инженерных решений. Так, на заводе жидких лекарственных форм установлено 28 производственных линий, современные системы подачи сырья и другое оборудование, отвечающие международным стандартам.

Подобной тактики было решено придерживаться и при строительстве предприятия Solid Plant. Он интересен и инновационен за счет:

  1. Матричной конструкции. Уникальный проект был реализован инженерами немецкой компании DG Consultants GmbH. Это единственное в стране предприятие-трансформер. Матричная система позволяет изменять конфигурацию помещений без остановки производственных процессов.

  2. Способности функционировать от 22 часов в сутки. Обычно линии на фармпредприятиях работают не более 7-8 часов в сутки, а в остальное время приходится их обслуживать, осуществлять переналадку и мыть тару. Производство Solid Plant может осуществляться практически без перерывов за счет обустройства прачечной и мойки по стандартам GMP, а также внедрения других инновационных решений.

  3. Установки высокотехнологичного оборудования от ведущих компаний Италии и Германии. Мощности предприятия рассчитаны на выпуск 2 млрд таблеток и капсул каждый год.

  4. Запуска логистической зоны Bridge, что позволяет объединить в единый кластер предприятия по выпуску твердых и жидких лекарственных форм, а также лаборатории качества и разработки.

Компания Solopharm инвестировала в новый проект 4 млрд рублей, из которых 75% являются собственными средствами. В планах российского фармпредприятия – строительство завода, который будет специализироваться на выпуске гормональных препаратов. После получения разрешения на строительство (ориентировочно в I квартале 2023 года) должны начаться работы по его возведению.

В число новых инвестпроектов входит и предприятие по производству ингибиторов, которое станет 5-м участником кластера Solopharm.

Последние комментарии

Fghhhhh Ghhhhhh 30 мая 2026 10:19 "Избили до комы": в Самаре напали на участника СВО

Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным

Анастасия Анастасьева 29 мая 2026 13:52 "Избили до комы": в Самаре напали на участника СВО

По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Анатолий Илларионов 14 мая 2026 04:40 По Московскому шоссе хотят пустить трамваи

Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5