Проживание в новостройках жилых комплексах отличается от различных предложений вторичного рынка большей комфортностью, отвечающей всем требованиям и правилам безопасности. И если ещё пару лет назад возведение жилых домов осуществлялось в большинстве своём по типовым проектам, то в сегодняшние дни проектирование зданий и строений находится на совершенно новом уровне. Просторная жилплощадь, улучшенная планировка, высокие потолки, а также благоустроенные дворы - все перечисленное включено в жилые апартаменты первичного рынка.
Необходимо заметить, что каждая строительная компания заинтересована в предельно высоком качестве строящегося жилья, ведь важно, чтобы оно привлекало покупателей. Именно поэтому строительные компании внимательно относятся к качеству своих предложений и делают все возможное, чтобы покупатели остались довольны.
Квартиры в новостройках современных жилых комплексов, с которыми возможно познакомиться на сайте https://stroiki.ru/, - это «город в городе», где есть все необходимое для комфортного проживания. Дворы огорожены и обеспечивают безопасность, а во многих зданиях первый этаж используют в коммерческих целях. Жителям новостроек не нужно далеко ехать, чтобы воспользоваться услугами банковского учреждения, посетить салон красоты или отправить ребёнка в школу. Новые ЖК имеют развитую инфраструктуру и хорошее сообщение с центром посёлка.
Комфорт и лучшая планировка - не единственные преимущества проживания в новом доме. Сейчас квартира в современном ЖК обходится дешевле, чем предложения во вторичном жилье. Помимо прочего, в поисках покупателя застройщики все время устраивают акции, продавая квартиры ещё выгоднее.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.