Акционерная компания с ограниченной ответственностью "Юнайтед Сазен Корпорейшн Лимитед" (Гонконг) предложила акционерам ОАО "Завод имени А.М. Тарасова" (ЗиТ) выкупить у них акции, сообщается в документах самарского предприятия. Совет директоров ЗиТа рекомендовал акционерам принять это предложение.
По данным финансовой отчетности ЗиТа за третий квартал 2010 года, общее количество лиц, зарегистрированных в реестре акционеров, составляет 2,557 тыс. В обращении находится 25,748 млн акций. Зарубежная компания обязуется заплатить по 7,5 руб. за одну акцию.
"Юнайтед Сазен Корпорейшн Лимитед" предложила акционерам сохранить специализацию завода с расширением высокотехнологичной номенклатуры продукции. Компания планирует наладить выпуск генератора 115А-14В и малогабаритного стартера.
"Юнайтед Сазен Корпорейшн Лимитед" намерена модернизировать производственный комплекс ЗиТа и переобучить работников, занятых в основном производстве.
Ранее "Волга Ньюс" писал, что китайская компания "Юнайтед Сазен Корпорейшн Лимитед" приобрела у люксембургской "Эли Индастрис Холдинг С. А." 81,615% обыкновенных акций самарского завода.
ОАО "Завод имени А. М. Тарасова" создано в Самаре 8 июля 1993 года. Уставный капитал - 24 млн руб.
Предприятие производит электрооборудование для двигателей и транспортных средств. Выручка во третьем квартале этого года составила 2,198 млрд руб., чистая прибыль - 6,452 млн руб.
Основной акционер - компания "Юнайтед Сазен Корпорейшн Лимитед" (Китай; основной вид деятельности - участие в других компаниях, предоставление займов таким компаниям).
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет