АвтоВАЗ намерен запустить на заводе "ЛАДА-Ижевск" производство новой модели и открыть индустриальный парк. Об этом сообщается в пресс-релизе компании о мерах поддержки коллектива ижевского завода.
"ЛАДА-Ижевск" испытывает проблемы из-за сложностей с поставками комплектующих для LADA Vesta, которые собираются на предприятии. Производство автомобилей этого семейства приостановлено.
АвтоВАЗ в сообщении подчеркивает, что не планирует проводить массовых сокращений персонала.
Меры поддержки ижевского коллектива, заявляемые АвтоВАЗом, разделены на два основных блока. Первый - организация занятости и обеспечение максимально возможной загрузки персонала на площадке "ЛАДА-Ижевск", второй - организация трудоустройства сотрудников, добровольно выразивших желание покинуть компанию, за периметром предприятия.
В рамках первого блока, помимо выпуска новой модели и создания индустриального парка, предполагается развитие штамповочного и пластикового производств для локализации импортируемых компонентов. На заводе продолжают работать сервисные и обеспечивающие функции. Также этот блок поддержки предполагает переобучение и перевод персонала внутри предприятия, а также возможности перевода внутри группы "АвтоВАЗ".
В рамках второго блока поддержки работникам, которые приняли добровольное решение покинуть предприятие, будут предлагаться рабочие места на других предприятиях города и региона и, в случае согласия, выплачиваться пять средних заработных плат или 12 МРОТ (что больше). Подписавшие заявление по соглашению сторон смогут рассчитывать на получение материальной поддержки в пять-семь средних заработных плат (в зависимости от стажа работы на предприятии). Предпенсионерам обещают содействие в выходе на досрочную пенсию с единовременной выплатой семи средних заработных плат.
Также сотрудников планируется за счет компании переобучать новым востребованным профессиям, востребованным на рынке труда Ижевска и Удмуртии с последующей помощью в трудоустройстве;
АвтоВАЗ подчеркивает, что "предложенные меры поддержки коллектива являются сугубо добровольными для каждого работника".
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы