Председатель правления Поволжского банка Сбербанка России Виктор Щуренков подал в отставку, сообщил Волга Ньюс источник в банке. По его словам, на освободившееся место назначен бывший исполнительный директор по корпоративному банковскому бизнесу банка "Уралсиб" Дмитрий Курдюков. Источник в "Уралсибе" Волга Ньюс информацию подтвердил.
9 декабря Курдюков посетит центральный офис банка в Самаре с ознакомительным визитом. Вступит в должность новый предправления с 1 января 2011 года. Пресс-служба Поволжского банка Сбербанка России эту информацию официально пока не комментирует. Виктор Щуренков руководил Поволжским банком с 1995 года.
Курдюков от комментариев отказался.
Дмитрий Курдюков родился 4 июня 1971 г. в Тамбове. В 1988 г. поступил в Санкт-Петербургскую государственную инженерно-экономическую академию, в 1994 г. получил диплом инженера-экономиста. В 1998 г. окончил аспирантуру Санкт-Петербургской инженерно-экономической академии.
В банковской сфере работает с сентября 1995 года.
С 1995 по 1998 гг. работал в Санкт-Петербурге, в филиале "Радуга" АКБР "Промрадтехбанк" специалистом, ведущим специалистом группы фондовых операций; затем - начальником отдела фондовых операций и начальником дилингового центра.
С 1999 по 2003 гг. возглавлял Управление по работе с клиентами ОАО "РИКБ БашКредитБанк" в Санкт-Петербурге (с 2001 года банк был переименован в ОАО "Урало-Сибирский Банк").
В 2003 – 2005 гг. - начальник управления корпоративного бизнеса; заместитель директора - начальник Управления корпоративного бизнеса Санкт-Петербургского филиала БАНКа Москвы.
С февраля 2005 г. работал заместителем руководителя Северо-Западной региональной дирекции Финансовой корпорации "Уралсиб" по корпоративному банковскому бизнесу.
В феврале 2007 года назначен председателем правления ОАО "Уралсиб-Юг Банк" и руководителем южной региональной дирекции ФК "Уралсиб".
C июня 2009 года назначен на должность главного исполнительного директора по корпоративному банковскому бизнесу.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.