Региональный центр инноваций StartupSamara и областное министерство экономического развития и инвестиций открывают второй набор в практико-ориентированную программу "Школа чемпионов". Представители компаний узнают, как разрабатывать и внедрять новые современные продукты и находить точки роста вне корпоративной системы.
В программе "Школы чемпионов" - как работа с внешними стартапами, так и инструменты мотивации собственных сотрудников на создание инновационных проектов внутри компании.
По словам министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрия Богданова, образовательная программа показала свою актуальность и востребованность в 2020 году, когда состоялась первая "Школа чемпионов".
"В первом наборе, который прошел в 2020 году, приняли участие 275 представителей среднего и крупного бизнеса из Самарской области. В 2022 году главная цель программы осталась неизменной - научить участников внедрять инструменты цифровой трансформации и открытых инноваций в бизнес, - рассказал министр. - Опытные и компетентные спикеры, тщательно продуманная программа позволят бизнесу региона погрузиться в инновационную среду и получить возможность для динамичного развития своего предприятия с использованием современных инструментов и новейших разработок", - добавил Дмитрий Богданов.
Спикерами программы выступят представители корпораций, организаторы корпоративных акселераторов и представители фондов с опытом внедрения инструментов открытых инноваций и цифровой трансформации.
Участники смогут перенять опыт, задать любые вопросы и пообщаться с директором технопарка "Жигулевская долина" Александром Сергиенко, руководителем акселератора StartupDrive (Газпром нефть) Максимом Онищенко, директором центра по инновациям и инвестициям МТС StartUp Hub Дмитрием Куриным, руководителем направления внешних инноваций ПАО "Кировский завод" Еленой Морозовой, начальником Куйбышевского центра инновационного развития КбшЖД Светланой Кишкиной, основателем YellowRockets Сергеем Богдановым и другими экспертами, список которых пополняется.
"Компаниям, которые раньше не работали со стартапами, современные и наиболее эффективные инструменты открытых инноваций могут показаться сложными и непонятными. Наша программа призвана развеять этот миф. И хотя, конечно, нельзя сказать, что это простая работа, мы собрали ведущих экспертов со всей России, чтобы они на практике показали участникам "Школы чемпионов", как наладить эти процессы в своем бизнесе, - подчеркнул руководитель StartupSamara Александр Клюкач. - Программа будет насыщенная, мы затронем все самые важные аспекты - от проведения хакатонов до запуска программ пилотирования инновационных решений, организации корпоративного акселератора и создания венчурного фонда. Помимо образовательной части, мы включили в программу индивидуальные консультации с участниками, т.е. планируем тесно поработать с каждой компанией и, я уверен, вместе найдем возможности для увеличения прибыли и развития".
Программа рассчитана на собственников, топ-менеджеров и профильных сотрудников, отвечающих за инновации.
Участие в программе бесплатное, прием заявок продолжается до 24 октября 2022. Зарегистрироваться можно на сайте "Школы чемпионов".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.