Компания "Фрост" использует открывшиеся возможности

Более 26 лет тольяттинская компания "Фрост" занимается разработкой и производством автомобильных климатических систем. Это их кондиционеры на рубеже тысячелетий первые появились на вазовских "девятках" и "десятках". Это они производили и поставляли комплектующие для систем кондиционирования не только Волжскому автозаводу, но и УАЗу, ГАЗу, Джи Эм-АвтоВАЗ, многим другим автопроизводителям и сборочным производствам.

Фото:

Время больших перемен

Последние три года были для руководства "Фроста" и его коллектива непростым временем. Пандемия коронавируса и начало СВО на Украине внесли серьезные коррективы в деятельность всего мирового автопрома. Сперва на выдохе пережили снижение объемов производства и продаж новых машин, что не могло не отразиться плачевно и на деятельности поставщиков. Потом введение западных санкций, закрытие производств и уход из России части автомобильных брендов. Но времена глобальных перемен - не повод сдаваться и опускать руки. Зачастую они открывают для людей и компаний новые возможности. Главное - суметь воспользоваться предоставленным шансом.

Финансовый директор ООО "Фрост" Александр Масягин уверен, что весной этого года наше государство сделало все возможное, применило максимум финансовых инструментов, чтобы в период экономического шторма российские производства остались на плаву. Время показало, что эта стратегия была верна.

В предельно сжатые сроки

Летом этого года после прихода на АВТОВАЗ нового руководства была сделана ставка на формирование пула российских поставщиков автокомпонентов. "Фрост" стал одним из участников этого проекта. Работать пришлось в предельно сжатые сроки и параллельно трудиться над установкой, отладкой и запуском нового оборудования, которое предприятие смогло приобрести благодаря беспрецедентной помощи АВТОВАЗа: завод авансировал поставки "Фроста" и помог с рабочими кадрами.

"С момента заключения долгосрочного договора с автозаводом до поставок первой серийной продукции прошло всего два месяца. Первая партия была отправлена на завод 15 ноября 2022 года. Для сравнения: западным разработчикам на реализацию подобного проекта потребовалось около двух лет. И сегодня наши цеха работают в две полные смены сразу в нескольких режимах: монтажа оборудования, отладки, запуска и производства. Весь процесс должен быть завершен к февралю-марту 2023 года. Это большое общее дело, на реализацию которого сегодня работают инженеры, технологи, монтажники обеих компаний. И оно жизненно необходимо сегодня как АВТОВАЗу, так и "Фросту", - рассказал коммерческий директор ООО "Фрост" Артур Каспаров.

При этом стоимость продукции тольяттинской компании ощутимо ниже ее западных аналогов. Оптимальную цену на автокомпоненты для автомобильных климатических систем удается удерживать за счет недорогого российского сырья и минимальных издержек на логистику. Ведь производство "Фроста" расположено буквально под боком у Волжского автозавода - на территории Индустриального парка. Да и само предприятие полностью интегрировано в вазовскую систему: единые стандарты качества, производственные нормативы, режим труда, вплоть до питания сотрудников в заводских столовых.

Наладчик на вес золота

На данный момент одна из наиболее горячих потребностей производителя автомобильных климатических систем - квалифицированный персонал, который готов осваивать и работать на современном оборудовании. До поры до времени выручал АВТОВАЗ. Его специалисты помогали монтировать и настраивать новую производственную линию. Но это пока вазовские конвейеры трудились не в полную силу. У тольяттинского автогиганта большие планы на 2023 год. Производственный план определен в 400 тысяч автомобилей. Уже в феврале грозят вернуть на конвейер рабочие субботы. А значит, и "Фросту" потребуется больше специалистов. Особенно ждут на производстве операторов станков с ЧПУ и слесарей МСР.

Руководство компании готово инвестировать не только в новые разработки и современное оборудование, но и в перспективные кадры. "Фросту", наверное, как никогда ранее требуются в большом количестве рабочие руки и светлые головы - люди, готовые не просто "ходить на работу", но желающие учиться новому, осваивать современные технологии и оборудование, расти в своих умениях и навыках и помогать своему предприятию развиваться.

Кстати, с недавних пор в нашей губернии действует закон "О молодом специалисте в Самарской области", согласно которому выпускникам профессиональных учебных заведений полагается денежная выплата в размере до 145512 рублей. Но при условии, что по завершении обучения он в течение шести месяцев трудоустроится по специальности, вошедшей в перечень востребованных профессий. В этот перечень входят оператор станков с ЧПУ, ПУ, оператор автоматических и полуавтоматических линий, станков и установок, токарь, слесарь по КИПиА, слесарь-инструментальщик, наладчик технологического оборудования, электромонтажник-наладчик, электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах, аппаратчики различной спецификации. И это не полный перечень. Для оформления выплаты молодому специалисту необходимо не позднее 12 месяцев со дня трудоустройства обратиться в ГКУ СО Центр занятости населения.

"На протяжении нескольких десятилетий российское производство, имея грандиозный потенциал, постоянно находилось в роли догоняющего, - рассказывает финансовый директор ООО "Фрост" Александр Масягин. - Теперь у нас появилась возможность кардинально изменить ситуацию. И мы сделаем все, чтобы не упустить этот шанс".

ООО "Фрост" является одним из резидентов технопарка в сфере высоких технологий "Жигулевская долина". Компания включена в реестр инновационных предприятий, является правообладателем более чем десятка патентов на собственные разработки и изобретения.

ООО "ФРОСТ" требуются:

Операторы станков с ЧПУ

30000-45000 рублей

Слесари МСР
30000-45000 рублей

График 5/2 с 7:00 до 16:00, соцпакет, возможность карьерного роста

Тел. 8-927-028- 06-96

Последние комментарии

Василий Восьмецов 28 января 2018 18:02 "Диверс Моторс" больше не является официальным дилером Volkswagen

я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.

Alexander Plastovec 29 августа 2016 06:12 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.

Иван Иванов 18 июля 2016 12:57 Рабочая группа разработает программу поддержки АвтоВАЗа

Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять

Папа Римский 28 марта 2015 06:22 Рассматривается возможность создать на базе Lada Largus санитарный автомобиль

Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы

Alex Vo 22 сентября 2014 23:50 Lada Granta сохранила статус самого продаваемого в регионе автомобиля

В процентах все выглядит очень хорошо.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5