Накануне, 2 февраля, в Самаре завершились общественные обсуждения проекта строительства многоэтажной высотки в границах улиц Металлистов, Ставропольской, Каховской и пр. Юных Пионеров. Итоги неоднозначны. Если верить цифрам, опубликованным в заключении, количество проголосовавших "за" (307) перевесило голоса тех, кто "против" (209).
Планы совладельца АСК "Спектр недвижимости" Олега Вахрамова - застроить участок в 3 тыс. кв. метров в Кировском районе Самары - вызвали недовольство местных жителей, которые активно высказывались против возможного строительства.
Среди наиболее весомых доводов "против" были озвучены непосредственная близость участка под застройку от школы №168, построенной еще в 1960-е и имеющей большой процент износа; уменьшение инсоляции в классах, где обучаются школьники; изношенность коммуникаций во всем районе; близость грунтовых вод на данном участке; уже существующая плотная застройка при нехватке парковочных мест; перегруженность социальной инфраструктуры и другие проблемы.
Несмотря на активную позицию местных жителей, выяснилось, что число проголосовавших "за" каким-то образом оказалось выше. Однако практически все эти голоса - без какой-либо аргументации, с одинаковой фразой: "Выражаю положительное мнение". К слову, в числе проголосовавших за появление высотки указан некий Вахрамов О.Г., чьи инициалы совпадают с инициалами застройщика, а также Вахрамов Д.О. и Вахрамова Т.А.
Еще на начальном этапе голосования, которое длилось с конца января по начало февраля, самарцы обратили внимание, что практически все отзывы в поддержку проекта (на тот момент около 20 шт.) были оставлены сразу после начала голосования.
В четверг, 2 февраля, мэрия Самары опубликовала заключение, по итогам которого число "безликих" согласных со стройкой увеличилось в 13 раз. Всего в общественных обсуждениях приняли участие более 500 человек, из которых 307 проголосовали "за" и 209 - "против".
Рекомендации организатора общественных обсуждений "о целесообразности или нецелесообразности учета внесенных участниками общественных обсуждений предложений и замечаний" сформулированы следующим образом: "Целесообразно учесть мнения участников общественных обсуждений, в связи с расположением земельного участка в территориальной зоне Ж-3 (зона среднеэтажной жилой застройки), где вид разрешенного использования "многоэтажная жилая застройка (высотная застройка)" не является основным".
В ближайшее время мэрия опубликует постановление, которое окончательно определит, в каком месте ставить запятую во фразе "Отказать нельзя строить".
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой