В начале марта судно с тремя главными составляющими устройства локализации расплава (УЛР, "ловушки расплава") производства АО "ТЯЖМАШ", специализирующегося на производстве данного типа оборудования, отправилось из порта Санкт-Петербурга на стройплощадку энергоблока №1 египетской АЭС "Эль-Дабаа" (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик - Инжиниринговый дивизион Госкорпорации "Росатом").
Отгруженное оборудование включает корпус, наполнитель и площадку обслуживания "ловушки расплава". Диаметр корпуса и его высота - более 6 метров, масса - 744 тонны.
"Отправка первой "ловушки расплава" для АЭС "Эль-Дабаа" - знаковое событие для всего нашего коллектива, - прокомментировал генеральный директор АО "ТЯЖМАШ" Роман Ларионов. - Этот проект является одним из самых крупных и стратегически значимых в современной истории нашего предприятия. Работа ведется одновременно для четырех энергоблоков, оборудование ответственное, требования к выполнению заказа очень строгие. Но мы дорожим оказанным нам доверием как со стороны Госкорпорации "Росатом", так и со стороны египетского заказчика. И делаем все возможное, чтобы работать с высоким качеством и в соответствии с поставленными сроками".
"Крупнейший для России и Египта проект по сооружению первой в регионе АЭС осуществляется точно в соответствии с графиком. Уверен, что работа, которую нам предстоит осуществить в партнерстве с египетскими коллегами в ближайшие годы, еще больше сплотит наши коллективы и укрепит дружеские отношения между нашими странами", - отметил старший вице-президент по управлению проектами сооружения АЭС АО "Атомстройэкспорт" Александр Корчагин.
Отметим, что в целях развития предприятия АО "ТЯЖМАШ" активно использует инструменты государственной поддержки, предоставляемой из областного бюджета.
В 2022 г. заводу предоставлены льготные займы регионального фонда развития промышленности, созданного в 2020 г. по инициативе губернатора Самарской области Дмитрия Азарова, на сумму 130 млн рублей. За счет льготных средств предприятие приобретет оборудование, которое будет способствовать своевременному исполнению портфеля заказов, а также наращиванию производственных мощностей.
Также в 2022 году благодаря субсидии из областного бюджета на сумму 4,4 млн руб. завод возместил часть затрат, связанных с приобретением нового оборудования.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.