Самарцы приняли участие в работе научно-практической конференции Федерального дорожного агентства "Эффективные подходы к реализации дорожной деятельности на территории субъектов РФ", которая состоялась на прошлой неделе в Казани.
Мероприятие было приурочено к старту дорожного сезона и посвящено вопросам развития опорной сети дорог, работе обновленной системы управления качеством в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги", а также контролю за расходованием средств.
"Главная цель нашего нацпроекта - приведение российских дорог в нормативное состояние. В настоящее время он охватывает 84 субъекта РФ и 105 агломераций. Региональными дорожными ведомствами и Федеральным дорожным агентством проделана огромная работа по подготовке региональных проектов дорожной деятельности субъектов РФ. Все вопросы решались комплексно: были скорректированы механизмы управления, а также выстроена концепция развития дорог на единых принципах и подходах" - рассказал глава Росавтодора Роман Новиков.
Напомним, в этом году благодаря своевременно заключенным контрактам и благоприятным погодным условиям дорожные работы по нацпроекту на территории Самарской области начались уже в марте. В планах - ввод в эксплуатацию 85 объектов общей протяженностью более 233 км.
В опорную сеть Самарской области включено почти 1577 км автомобильных дорог, в том числе: 647 км - региональные, 930 км - федеральные. Сейчас в нормативном состоянии находится порядка 426 км - 65,86% региональных дорог опорной сети. В период с 2023 по 2027 год запланированы работы на более чем 1177 км.
В этом году в рамках реализации дорожного нацпроекта предусмотрены работы на четырех автомобильных дорогах протяженностью более 35 км, входящих в опорную сеть.
В апреле текущего года в Волжском районе ввели в эксплуатацию участок трассы Самара - Бугуруслан протяженностью 4,78 км и пять мостов в составе дороги. Это опорное направление в Оренбургскую область.
Завершится реконструкция участка автодороги Кинель - Богатое - Борское протяженностью 5,89 км Обводная дорога г.о. Кинель - основной въезд в город и проезд на южную территорию Кинельского района.
В Кошкинском районе отремонтируют обходную дорогу села Кошки на участке с 3-го по 9-й км (6,19 км). Региональная дорога Обходная с. Кошки обеспечивает транзитные грузопотоки в направлении Татарстана.
Также отремонтируют 18,42 км автодороги Самара - Оренбург, от улицы Барнаульской (в Самаре) до пересечения с федеральной трассой Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград.
"Дорожная программа Самарской области составлена на очередную пятилетку, в соответствии с методиками, разработанными Федеральным дорожным агентством, совместно с министерством транспорта Российской Федерации. В первую очередь рассматривались дороги, связывающие регион с соседними областями, крупными городами и муниципальными образованиями внутри региона, учитывалась их социальная значимость и востребованность. Опорная сеть сформирована так, чтобы вписываться в дорожный каркас Российской Федерации" - пояснил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.
Задачи развития дорожной сети в регионе ставит перед соответствующими структурами губернатор Самарской области Дмитрий Азаров. По итогам 2022 года Самарская область снова была признана регионом - лидером в реализации дорожного нацпроекта. В этом году предстоит решить не менее масштабные задачи.
Последние комментарии
Что подорожало осмотр новой плиты колонки счётчика ???? Или глаза того кто смотреть будет ????
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Чё вы врёте??? Управляющая компания к примеру УК ГЭК даже не слышала об этой схеме, вероятно она только на бумаге,потому что отопления нет и не предвидится до окончания ремонта!!!