Арбитражный суд Самарской области обязал ООО "Дом-75" (входит в ГК "Берег") выплатить за аренду земли региональному минстрою 25,3 млн руб. вместо 49 млн руб., которые требовал истец, сообщили Волга Ньюс в суде.
Между ведомством и застройщиком 3 октября 2008 года был заключен договор аренды земельного участка площадью 70,8 тыс. кв. м, расположенного по улице Солнечной между Седьмой и Восьмой просеками. С 1 июля 2008 года по 30 апреля 2010 года "Дом-75" задолжал 22,8 млн руб. по аренде площадки. Кроме того, у компании образовалась задолженность по уплате пени в размере 26,4 млн руб.
14 апреля этого года минстрой обратился к компании с требованием погасить долг, но оплаты не последовало. В связи с этим ведомство подало иск в областной арбитраж. Общий размер требований к застройщику составил 49,2 млн руб. Суд решил уменьшить сумму неустойки до 2,5 млн руб., так как размер пеней многократно превышает установленный размер банковского процента.
Напомним, что в суде рассматривается дело о банкротстве компании. С начала этого года в арбитраж было подано 7 исковых заявлений. 12 января будущего года состоится рассмотрение обоснованности заявления от Екатерины Бочкаревой. По части исков производство было либо прекращено, либо не начиналось.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.