В конце декабря ушедшего года на ЗАО "Жигулевские стройматериалы" (ЗАО "ЖСМ"), входящем в холдинг "Евроцемент груп", произведена модернизация цементной мельницы № 2 открытого цикла с использованием внутримельничной оснастки производства компании Magotteaux s.a. (Бельгия).
Проект выполнен в рамках программы по техническому перевооружению предприятия, его стоимость составляет порядка 30 млн руб.
В ходе модернизации планируется улучшение основных параметров работы цементной мельницы: увеличение производительности мельницы до 15%, снижение потребления энергии при помоле, снижение износа оснастки мельницы, а также снижение температуры цемента на выходе.
"Выполнение проекта инвестиционной программы было начато в 2007 году. За прошедший период подобная внутримельничная оснастка была внедрена на цементной мельнице № 3, в результате чего были снижены энергозатраты при помоле цемента и обеспечено стабильное качество выпускаемой продукции", - рассказывает главный технолог "ЖСМ" Татьяна Дмитриева.
Внедрение на предприятии данного мероприятия является очередным этапом выполнения плана технического перевооружения по модернизации производства с одновременным уменьшением энергозатрат на предприятии. В 2011 году планируется установление аналогичной оснастки на цементной мельнице № 4.
На правах рекламы.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?