ТоАЗ взыскал 3,8 млрд руб. с экс-менеджера за продажу аммиака и карбамида по заниженным ценам

АО "ТольяттиАзот" взыскало с бывшего гендиректора ЗАО "Корпорация "ТольяттиАзот" Вячеслава Суслова и швейцарской компании "Амеропа АГ"(Ameropa AG) 3,8 млрд руб. убытков.

Недополученная сумма образовалась вследствие сделок в 2016 г. между ТоАЗом и аффилированной на тот момент компанией "Амеропа АГ". Швейцарская организация выступала трейдером, через которого продукция реализовывалась по заниженным ценам. 

"Амеропа АГ" входила в модель дистрибуции продукции ТоАЗа на мировом рынке. Продажа аммиака и карбамида по заниженным ценам шла, как выявило следствие, с 2007 года. Так, за первые пять лет такой торговли ущерб предприятию насчитали на сумму 85 млрд рублей. В 2019 г. за мошенничество и уклонение от налогов были заочно приговорены к реальным срокам экс-президент ЗАО Корпорация "Тольяттиазот" Владимир Махлай и его сын Сергей. Осужденные находится за пределами РФ.

Проверка за 2016 г. установила на ТоАЗе занижение налога на прибыль организаций на сумму 3,8 млрд рублей. "При этом в ноябре 2019 года бывшее руководство АО "Тольяттиазот" признало то, что расчет налогооблагаемой базы по поставкам аммиака и карбамида в 2016 году АО "Тольяттиазот" был произведен с грубыми нарушениями действовавшего налогового законодательства России", - говорится в определении суда.

К концу 2021 г. на заводе сменилось руководство, которое уже в следующем году обнаружило результаты проверки ФНС по сделкам с "Амеропа". Новый менеджмент ТоАЗа обратился в арбитражный суд с иском о взыскании суммы убытков с Вячеслава Суслова и компании "Амеропа АГ". Вячеслав Суслов до 2019 г. был гендиректором ЗАО "Корпорация "ТольяттиАзот", которое являлось управляющей компанией завода и принимало решения. 

В ходе судебного разбирательства представитель "Амеропа" ходатайствовал о "переезде" дела в Лондонский международный арбитражный суд. Суслов, в свою очередь, просил об экспертизе в части определения соответствия цены продукции ее рыночной стоимости. Кроме того, настаивал на ответственности корпорации "Тольяттиазот" и ее органов за вменяемый убыток.

Суд не согласился с позицией ответчиков и вынес решение о взыскании 3,8 млрд руб. с Вячеслава Суслова и компании "Амеропа АГ".

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31