СК "Авиакор" предложили семь площадок для строительства Hilton Garden Inn Riverside Hotel в туристической зоне региона, сообщил председатель совета директоров компании Владимир Кошелев.
"Сейчас нам предложили 7 площадок под строительство отеля. Окончательный выбор еще не сделан. Могу только сказать, что отель будет располагаться за чертой Самары", - добавил Кошелев.
Напомним, что компания подписала соглашение о намерениях по реализации инвестиционных проектов на территории Особой экономической зоны туристско-рекреационного типа в Самарской области. Инвестиции в строительство составят не менее 3 млрд руб.
ЗАО "Проектно-промышленное строительное объединение АО "Авиакор" зарегистрировано в Самаре 31 декабря 1996 года. Уставный капитал - 17,008 млн руб. Основные акционеры: Владимир Кошелев (33,34%), Андрей Белоусов (33,33%) и Владимир Макаров (33,33%).
На 30 сентября 2010 года дебиторская задолженность составляла 361,141 млн руб., кредиторская задолженность - 1,196 млрд руб., финансовый результат - 1,8 млн руб. прибыли.
На 30 сентября 2010 года дебиторская задолженность составляла 361,141 млн руб., кредиторская задолженность - 1,196 млрд руб., финансовый результат - 1,8 млн руб. прибыли.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?