Авито и государственная компания "Автодор" подписали протокол о намерениях по взаимодействию. Соглашение, заключенное в рамках работы ПМЭФ-2024, позволит платформе расширить перечень данных в отчетах сервиса онлайн-проверки автомобилей "Автотека", в частности, о задолженностях за проезд по платным дорогам. Как итог, повысится прозрачность сделок на вторичном рынке автомобилей, улучшится качество и безопасность услуг для пользователей.
Подписи под документом поставили представитель компании Авито, управляющий директор по взаимодействию с государственными органами ООО "КЕХ еКоммерц" Владислав Федулов и заместитель председателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов госкомпании "Автодор" Константин Макиев.
Стартовым направлением сотрудничества станет обмен информацией о трафике на скоростных дорогах "Автодора", в том числе о наличии на транспортных средствах задолженностей за проезд по платным автодорогам. Благодаря этому данные будут доступны для пользователей сервиса "Автотека", который собирает максимально подробную информацию об истории автомобиля в единый отчёт. Также сервис будет информировать о деятельности и мероприятиях госкомпании через свой ресурс и ресурсы партнеров.
Для справки: В 2023 году общее число проездов по всем скоростным дорогам "Автодора" превысило 285 миллионов. Это на 18% больше, чем в 2022 году. Рост популярности трасс у автомобилистов связан в том числе с рекордными показателями по числу открытых в прошлом году новых участков дорог - в общей сложности более 800 километров. В этом году госкомпания планирует ввести в строй еще более 300 км скоростных дорог.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.