Центр обеспечения мероприятий гражданской защиты Самары объявил торги на ремонт защитного сооружения на улице Лесной, 23. Судя по всему, речь идет о бомбоубежище завода КИНАП.
"Подрядчику предстоит провести ремонт внутренних помещений запасных входов и лестницы пролета центрального входа защитного сооружения. Стоимость контракта — 1,6 млн рублей. Сроки выполнения работ: 50 рабочих дней с даты заключения договора", — говорится в документах закупки.
Сам завод КИНАП уже давно не существует. На этом участке берега Волги предприятия располагались еще с XIX века. Сначала там были паровая мельница Шадрина и винокуренно-дрожжевой завод Афанасьева, в 1930 году — фабрика № 5 "Металлоштампа", а в 1931 году — Самарский завод киноаппаратуры. С 1939 года предприятие производило химзащиту и специальные изделия для боеприпасов, после Великой Отечественной войны — эмалированную посуду и пластмассовые изделия, в 1980-х годах — санки, игрушки, противогазы.
Именно в те годы, как пишет "Другой город" со ссылкой на конструктора завода КИНАП Игоря Сластенина, под предприятием построили бомбоубежище.
"Под КИНАПом есть бомбоубежище, рассчитанное на ядерный взрыв. Там огромные ворота, грузовик может проехать. Бомбоубежище рассчитано на 2000 мест", — рассказал Игорь Сластенин.
После развала СССР завод приватизировали, а затем признали банкротом. На месте предприятия появился огромный развлекательный комплекс KIN-UP с ресторанами, боулингом, клубами, барами и другими заведениями. Но и он разорился. Процедура банкротства компании-владельца длится до сих пор. Хотя это не мешает развлекательному комплексу продолжать работать.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой