В четверг, 15 августа, Самарскую область с рабочим визитом посетил руководитель Федеральной налоговой службы Даниил Егоров.
На встрече с врио губернатора Самарской области Вячеславом Федорищевым стороны обсудили вопросы взаимодействия региона и федерального ведомства, управления Федеральной налоговой службы по Самарской области, а также рассмотрели ряд предложений региона в части налоговой практики.
На площадке регионального центра "Мой бизнес" глава ФНС провел встречу с бизнес-сообществом. В ней приняли участие предприниматели из Самары, Тольятти, Сызрани и других городов и районов Самарской области. От регионального правительства участие во встрече принял врио вице-губернатора Антон Емельяненко.
"Самарская область — активно развивающийся регион с серьезным экономическим и промышленным потенциалом. И наша главная цель — обеспечение устойчивого экономического роста, создание комфортной бизнес-среды, благоприятных условий для реализации инвестпроектов, — перечислил Антон Емельяненко. — В этих вопросах сотрудничество с Федеральной налоговой службой имеет первостепенное значение. Очень важно, что в условиях изменений налогового законодательства представители регионального бизнес-сообщества получили ответы и разъяснения от руководителя ФНС. Это поможет предпринимателям адаптироваться к новым условиям", — отметил Антон Емельяненко.
Даниил Егоров рассказал участникам встречи об изменениях в налоговом законодательстве, совершенствовании налоговой системы в России, разработке специальных режимов, а также о внедрении современных цифровых сервисов в работу ФНС с налогоплательщиками.
"Мы очень серьезно инвестируем время и труд в то, чтобы сделать правильные инструменты и информацию, которая доступна в том числе экономическим властям региона, чтобы увидеть реальную картину в различных отраслях, потому что мы являемся владельцем достаточно серьезного объема данных", — сказал Даниил Егоров.
Предприниматели также смогли задать свои вопросы руководителю службы. Они касались налоговой нагрузки предприятий индустрии гостеприимства, возможности узнавать о задолженностях в региональных институтах развития бизнеса при подаче заявки на получение господдержки, а также в каких случаях регистрация еще одного юридического лица может быть расценена как дробление бизнеса.
На большинство вопросов Даниил Егоров ответил сразу, по некоторым из них ФНС даст централизованные разъяснения для всех субъектов МСП. Еще часть вопросов будет вынесена на обсуждение с руководителями профильных федеральных министерств.
"В рамках большой программы своего визита в Самарскую область, руководитель ФНС рассказал о планах работы налоговой службы, задачах по клиентоцентричности. Очень ценно, когда федеральные руководители, которые формируют политику в определенных направлениях, в живом диалоге с нашим самарским бизнесом отвечают на вопросы и получают обратную связь", — акцентировал врио министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.