25 января депутаты Самарской губернской думы одобрили индексацию цен на проведение кадастровых работ и работ по землеустройству с учетом инфляции. В думе также рассматривается вопрос о сокращении количества оснований для бесплатного предоставления земель в собственность граждан.
Цены повысились
Поправки в областной закон о земле, принятые депутатами, устанавливают предельные цены кадастровых работ и работ по территориальному землеустройству. Индекс потребительских цен и тарифов на товары и услуги за 2010 год составил в среднем 106%. Таковы данные областного министерства экономического развития, инвестиций и торговли.
С учетом индекса скорректированы цены на проведение работ. Так, проведение территориального землеустройства в отношении одного участка в городских округах Самара и Тольятти обойдется в 3462 рубля. Имеются в виду земли, необходимые для ведения личного подсобного хозяйства, обустройства дачи, огорода, сада, индивидуального гаражного или жилищного строительства. Работы по двум или более смежным участкам будут стоить дешевле - по 2709 рублей за каждый. В городских округах Жигулевск, Кинель, Новокуйбышевск, Октябрьск, Отрадный, Похвистнево, Сызрань и Чапаевск максимальные цены за работы по одному участку установлены в размере 2558 рублей, по двум - по 1880 рублей. В муниципальных районах территориальное обустройство земельного участка будет стоить 1880 рублей, двух - по 1204 рубля. Предельная цена кадастровых работ в отношении других участков из земель сельскохозяйственного назначения составит 128 рублей за гектар.
Избежать спекуляций с землей
В настоящее время депутаты Самарской губернской думы обсуждают инициативу комитета по сельскому хозяйству и продовольствию о сокращении количества оснований для бесплатного предоставления земельных участков. По действующему законодательству, житель области может получить шесть земельных участков под разные цели. Он может иметь сад, огород, подсобное хозяйство, организовать крестьянское фермерское хозяйство, строить дом... Юристы правового управления думы представили депутатам проект, по которому граждане могут получить максимум два участка - для строительства или ведения личного подсобного хозяйства и для цели, не связанной со строительством. Как полагают юристы, это позволит избежать спекуляций с землей.
Член комитета по сельскому хозяйству и продовольствию Руфиль Ибрагимов полагает, что сокращение оснований ущемляет права граждан на ту или иную деятельность. Он запросил информацию, какова статистика в этой сфере, действительно ли у муниципалитетов не хватает земель, чтобы предоставить ее всем, и нужны ли подобные ограничения самим муниципалитетам. Ибрагимова поддержали и другие коллеги.
Как отметил председатель комитета Василий Потякин, «с одной стороны, инициатива ограничивает гражданина в некоторых правах, потому что сейчас он может получить участки по большему количеству оснований». «С другой стороны, в ряде районов (Волжский, Кинельский) земля довольно привлекательна, поэтому могут быть спекуляции с ней, люди могут ее перепродавать, получив практически бесплатно», - считает Потякин. По его словам, инициативу решено отправить в муниципалитеты, чтобы они высказали свою позицию по этому вопросу.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.