Проведен ремонт 247 км дорог регионального и местного значения, в том числе 78,5 км в Самаре и 25,8 км в Тольятти. Уровень нормативного состояния региональной сети дорог в области составляет 50,1% (при плановом показателе в 48,83%), а дорожной сети Самарско-Тольяттинской агломерации превысил 85%.

Комплексно и большими "картами"

Тридцать шесть объектов улично-дорожной сети протяженностью более 45,3 километра стали в этом году комфортными, качественными и безопасными в рамках реализации профильного нацпроекта. Три из них: улицы Куйбышева, Елизарова, Чернореченскую отремонтировали комплексно. Так, на улице Чернореченской (от улицы Владимирской до Спортивной) сначала переустроили все инженерные сети.

Кроме работ по нацпроекту "Безопасные качественные дороги", в рамках другого нацпроекта — "Жилье и городская среда", проведено комплексное благоустройство бульвара возле реконструируемого здания бывшего кинотеатра "Россия", где разместится молодежный драматический театр "Мастерская".

В исторической части Самары — на улице Куйбышева (от улицы Венцека до улицы Вилоновской) — при выполнении комплексного ремонта учли стилистику "старого города". Новые урны и ограждения — с чугунными элементами, под стать опорам освещения и фонарям, которые появились здесь в 2021 году.

На улице Елизарова в числе выполненных работ от улицы Победы до проспекта Металлургов — устройство асфальтобетонного покрытия на площади порядка 10,5 тысячи кв. м, из которых 600 кв. м — парковочные пространства.

На остальных объектах — отдельных участках городских дорог либо на всем протяжении улиц — работали методом больших "карт". Дорожное полотно обновили по всей ширине проезжих частей, с предварительной заменой люков смотровых и дождеприемных колодцев и их выставлением вровень с новым асфальтобетонным покрытием.

В Самаре уже подготовили план дорожной кампании на 2025 год. В него вошли 16 участков дорог:
— пр. Металлургов от ул. Каховской до д. № 29 к2 по ул. Алма-Атинской;
— ул. Литвинова от ул. Земеца до ул. Макаренко;
— ул. Макаренко от ул. Литвинова до ул. Транзитной;
— ул. Дальневосточная от ул. Алма-Атинской до ул. Елизарова;
— ул. Олимпийская от ул. Елизарова до Ракитовского шоссе;
— дорога от Красноглинского шоссе до ул. Ветвистой;
— ул. Ленинградская от ул. Галактионовской до тупика;
— ул. Фасадная от ул. Грозненской до Пугачевского тракта;
— бульвар Ивана Финютина от ул. Мира до д. № 66 по ул. Финютина;
— ул. Мира от ул. Финютина до ж/д переезда;
— ул. Маршала Устинова от ул. Евгения Золотухина до дороги на пос. Козелки;
— ул. Некрасовская от ул. Максима Горького до ул. Ленинской;
— ул. Маяковского от Волжского проспекта до ул. Коммунистической;
— автомобильная дорога на Козелки;
— ул. Льва Толстого от ул. Спортивной до ул. Максима Горького;
— ул. Тополей от ул. Георгия Димитрова до ул. Ташкентской.

Больше хороших дорог

В Тольятти в этом году по нацпроекту были отремонтированы 6 дорожных участков улиц 40 лет Победы, Новозаводской, Революционной, Мира, Комзина, а также Лесопарковое шоссе общей протяженностью 13,76 км. Последний дорожный объект, соединяющий два района города, был включен в перечень по настойчивому предложению активистов ОНФ и общественных организаций Тольятти.

"От населения поступало очень много просьб, предложений и жалоб по этому участку дороги. Это болевая точка транспортной сети города, которая давно назрела", — сообщил член регионального штаба "Народного фронта" Самарской области Станислав Бугреев. - Ежедневно через Зеленую зону по Лесопарковому шоссе проезжает порядка 45 тысяч автомобилей. А последний раз эту дорогу ремонтировали в 2015 году. Неудивительно, что при такой нагрузке и давности ремонта на дорожном полотне образовались глубокие колеи, которые не только создавали неудобства при движении автомобилей, но были потенциальным источником аварийных ситуаций".

Теперь проблема колейности на Лесопарковом шоссе решена надолго. Ведь на всех объектах нацпроекта при устройстве верхнего слоя была использована современная щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь марки ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем. Благодаря дорожному ремонту к концу 2024 года доля тольяттинских дорог, находящихся в нормативном состоянии, составит 87,8%.

По просьбам общественности

В 2024 году по просьбам жителей отремонтировали 8 региональных трасс протяженностью более 110 км.
Так, в Хворостянском районе проведен ремонт 10 км дороги "Осинки — Хворостянка" — Прогресс. Эта дорога является единственным выездом из поселка Прогресс в сторону административного центра района и в Самару. С просьбой к президенту России Владимиру Путину о ремонте дороги обратились представители общественности Хворостянского района, в итоге дорога была включена в перечень объектов нацпроекта 2024 года.

По словам инициатора обращения, депутата собрания представителей Хворостянского района Дмитрия Найденова, дорогу разбили нефтевозы, так как в поселке расположена нефтеналивная станция. Сейчас, отмечает он, жители поселка с комфортом проезжают по трассе.

"Мы надеемся, что после ремонта дороги руководство нефтестанции решит вопрос с транспортировкой нефти по трубопроводной инфраструктуре. И их транспорт не будет разбивать новую дорогу", — высказал пожелание депутат.

Ремонт опорной сети дорог

В 2024 году в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" в Самарской области приведено в нормативное состояние 54,35 км опорной сети дорог регионального значения. Таковыми являются значимые и высокоинтенсивные автомобильные дороги федерального и регионального значения, с помощью которых обеспечивается бесперебойное движение транспортных средств и транспортная связанность территорий страны с учетом основных социально-экономических запросов населения. В нашей губернии опорными признаны более 1,5 тысячи км дорог, из них 930 км — это трассы федерального значения и 647 км — региональные дороги.

В 2024 году в рамках дорожного нацпроекта отремонтирована такая значимая трасса, как Самара — Новокуйбышевск протяженностью 6,8 км. Это один из основных выездов из города Самары, который ведет на сеть федеральных трасс в направлении Саратова и Волгограда. Также дорога является основным маршрутом маятниковой миграции жителей Чапаевска, Новокуйбышевска и близлежащих населенных пунктов в Самару и обратно. Интенсивность движения по этой автомобильной дороге составляет почти 25 тысяч автомобилей в сутки. Также приведены в надлежащее состояние дороги Кинель — Богатое — Борское протяженностью 35,82 км; Похвистнево — Клявлино протяженностью 6 км; Обход города Сызрани протяженностью 6 км.  

Эти дороги обеспечивают выезд транспортных средств на федеральные трассы и являются частью маршрутов движения из Самарской области в соседние регионы. Благодаря дорожному нацпроекту уровень нормативного состояния опорной сети дорог регионального значения в Самарской области доведен до 82,26%. По поручению президента Российской Федерации Владимира Путина до 2030 года в стране должно быть приведено к нормативу не менее 85% опорной сети дорог в регионах.

В числе лучших

Дорожные успехи региона были в ноябре оценены на "Транспортной неделе" в Москве. Заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин, вручая диплом возглавившему министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области Сергею Карпову, подчеркнул способность региона справляться со строительством сложнейших дорожных объектов и дал высокую оценку реализации профильного национального проекта.

"Большой объем работ запланирован на следующий год. В том числе в планах властей привести в нормативное состояние более 20 автодорог регионального значения протяженностью более 195 км, а также начать строительство важных инфраструктурных транспортных объектов", — поделился планами на 2025 год губернатор Вячеслав Федорищев. — На эти цели будет выделено 7 миллиардов рублей".