Научно-производственный центр беспилотных авиационных систем "Самара" стал первым региональным в России. Он официально открылся в Тольятти. Подробности в интервью рассказал руководитель НПЦ Константин Яшин.
— Константин Игоревич, расскажите историю создания НПЦ БАС "Самара". Что представляет собой центр на данный момент?
— Наш центр был создан в рамках национального проекта по беспилотным авиационным системам, который стартовал в начале 2024 года. НПЦ — это общедоступная инфраструктура для инноваторов. Она предоставляет возможность тестировать и развивать перспективные идеи стартапам, которые имеют интересные разработки и предложения, но ограничены в средствах для их реализации. С минимальными затратами резиденты получают доступ к производственным линиям, инфраструктуре для летных испытаний, учебному центру и испытательным стендам для структурных элементов БАС.
В рамках нацпроекта перед участниками отрасли поставлена амбициозная цель – производить более 30 тысяч гражданских БАС ежегодно к 2030 году. Создание научно-производственных центров направлено на выполнение этого плана.
Статус НПЦ также получили площадки в Томской областях, Москве, Санкт-Петербурге, Перми, Рязани, Великом Новгороде и на Сахалине.
— Над какими проектами сейчас работают резиденты НПЦ?
— Сейчас наши резиденты занимаются производством готовых образцов беспилотных летательных аппаратов, одно из ключевых направлений — сельское хозяйство. Эта сфера имеет наиболее понятное коммерческое применение на сегодняшний день. Рынок огромен, и дроны позволяют более точно вносить биопестициды, обрабатывать высокие культуры, работать в поле сразу после дождя. Все это помогает аграриям экономить средства.
Второе направление работы — дроны-доставщики. В будущем беспилотные аппараты смогут доставлять товары напрямую из сортировочных центров за городом в пункты выдачи "у дома", что существенно сократит время и стоимость доставки.
Кроме того, наши резиденты работают над технологиями, которые должны сделать применение БАС более универсальным. Площадка востребована и у команд, которые занимаются разработкой новых типов движителей и энергетических установок.
Наша задача — развитие всей беспилотной отрасли. Центр открыт для всех единомышленников. Главный критерий — резиденты должны понимать вызовы отрасли так, как их понимаем мы, и иметь перспективные разработки, которые направлены на решение этих вызовов.
— Производство каких компонентов БАС уже запущено в центре, и каких планируется?
— В центре работают линии по производству карбоновых труб, комплектующих для двигателей, сборка двигателей, ЧПУ станки, термопластавтоматы, ротоформовка, монтаж SMD-плат. Помимо этого, резидентам доступны авиационный учебный центр, летно-испытательный комплекс и лабораторно-исследовательский центр.
Текущие линии направлены на выполнение простых и понятных задач — нам необходимо обеспечить реализацию потенциала дронов с винтами. Мы это видим как промежуточный этап развития отрасли, поскольку климатические условия страны и ее размеры не позволяют полноценно использовать винтовые модели при любой погоде и реализации доставки на длинные расстояния. Чтобы бизнес-модель применения БАС была жизнеспособной, мы должны искать другие типы движителя и искать новые решения. Именно это является целью следующих этапов развития НПЦ.
— Какие преимущества, поддержку компании получают после включения в число резидентов?
— Во-первых, у нас есть авиационный учебный центр, который включает в себя учебные классы, помещения для практических занятий, полигон для обучения полетам на беспилотных летательных аппаратах, а также площадку для тренировки спортивных команд по управлению FPV-дронами.
Вторая модель работы ориентирована на стартапы, нуждающиеся в приобретении отечественных комплектующих. Мы можем выступать в роли производителя винтов, двигателей, пластиковых и металлических деталей и многого другого. Например, резидент может разместить заказ на производство винтов для своего беспилотника. Мы получаем необходимые параметры, выполняем техническое задание на нашем оборудовании, а наш партнер использует эти детали в своем летательном аппарате.
Третий вариант сотрудничества напоминает наше взаимодействие с компанией "Транспорт будущего". Она является одним из учредителей центра и ключевым резидентом, работает на нашей площадке, производя комплектующие и собирая летательные аппараты для сельского хозяйства, мониторинга и доставки грузов.
— Производство летательных аппаратов компании "Транспорт будущего" расположено на территории центра. Каковы объемы?
— "Транспорт будущего" выпускает 200 аппаратов в месяц. В частности, это агродроны S-80, которые уже сейчас аграрии могут использовать на полях для обработки растений с помощью средств защиты. Дрон способен переносить 40 литров жидкости и обрабатывать до 18 гектаров в час.
В сентябре БАС S-80 стал первым массовым российским беспилотником массой более 30 кг, который получил сертификат типа от Росавиации и вышел в серийное производство и эксплуатацию. Локализация производства по этому продукту превышает 55%.
Другие разработки компании "Транспорт будущего" включают беспилотники для инспекции нефте- и газопроводов, дроны для городской и региональной логистики, а также аэротакси. Кроме того, компания производит комплектующие для БАС: детали корпуса, воздушные винты, электрические двигатели, системы искусственного интеллекта и передачи данных, драйверы, полетные контроллеры и другие компоненты.
На полную мощность заработала линия по производству комплектующих для двигателей, включая роторы, статоры, сердечники, крышки и кольца — первые детали, произведенные в России. Эта линия может изготавливать детали для сборки 60 двигателей агродронов S-80 в час.
— Центр также занимается подготовкой кадров для сферы производства БАС. Как организована эта работа?
— Мы рассматриваем работу с кадрами как инвестицию в будущее и начинаем с профессиональной ориентации школьников, студентов средних специальных учебных заведений и вузов. Наша цель — заинтересовать молодежь и вырастить из них специалистов в области беспилотных авиационных систем.
НПЦ располагает персоналом, помещениями и оборудованием для подготовки кадров. Этап за этапом, проходя обучение, человек становится сертифицированным пилотом беспилотных аппаратов. По возможностям и оснащению наша площадка — передовая.
Сейчас отрасль производства БАС находится на ранних стадиях развития. Мы получаем значительную поддержку, работая в промышленно развитом регионе, где сосредоточены квалифицированные специалисты. Существует положительный отклик у власти и населения. Эксперты в нашем регионе осознают потенциал сферы и продукта, видят возможности для карьерного роста. Многие из наших сотрудников прошли дополнительное обучение в компании, получив новые знания и навыки, которые подтвердили сертификатами.
— Каковы перспективы развития центра и сферы производства БАС в целом?
— БАС становятся частью повседневной жизни. В ближайшее время мы увидим, как беспилотная техника доставляет удобрение на поле, покупку — на дом, увидит лесной пожар, сделает фото для карты города. Точно, быстро и дёшево. Уже сегодня службы спасения и бизнес используют беспилотные летательные аппараты. Они встраиваются в жизнь людей и делают ее лучше.
Поэтому перспективы развития сферы производства БАС выглядят весьма многообещающими. На будущее отрасли могут повлиять несколько ключевых направлений и тенденций. Во-первых, это технологические инновации: продолжение разработки более совершенных технологий, таких как улучшенные сенсоры, системы навигации и обработки данных, а также искусственный интеллект для автономного управления.
Во-вторых, расширение применения: БАС находят все большее применение в различных сферах, включая сельское хозяйство (для мониторинга посевов и обработки полей), логистику (доставка товаров), инфраструктуру (осмотр мостов и зданий), а также в сфере безопасности и охраны. В будущем возможно создание интегрированных систем воздушного транспорта, где беспилотники будут работать совместно с пилотируемыми самолетами и другими видами транспорта.
Стоит отметить и экологические аспекты: учитывая растущий интерес к устойчивому развитию, БАС могут стать более экологически чистыми средствами передвижения, что может способствовать их популяризации.
Ожидается рост спроса на БАС в развивающихся странах, где они могут помочь в решении различных социальных и экономических задач. В целом сфера производства будет продолжать развиваться, адаптируясь к новым вызовам и возможностям, что откроет новые горизонты для бизнеса и технологий.
Последние комментарии
Таких плохих дорог никогда не было. Во дворах только на танке можно передвигаться! Во дворах можно сказать что дорог уже НЕТ. Есть частичное асфальтовое покрытие между ямами! Это разруха!
В каждом приличном, крупном городе есть свой "сити" - с группой знаковых небоскребов... И, только, в Самаре - опять, ничего нельзя ... Очень грустно
Проверку на вредное воздействие электромагнитного излучения провели,конечно же?заодно и рамки,которыми облучают по несколько раз в день проверили?роспотребпозор принял?
Где парки? Опять назовут сквер, созданный в советском времени, именем Азарова, Ливанского, Хинштейна.
Специалист по радиосвязи легко осваивает проводную связь, тогда как проводнику сложнее разобраться в радиосвязи. И это факт!