Аналитики Авито изучили динамику цен на новые смартфоны в Самаре во II квартале 2025 года и сравнили их с предыдущим кварталом. Выяснилось, что за этот период заметнее всего подешевели смартфоны Huawei — на 30%. Также снизились цены на последние флагманы Apple и Samsung.
Во II квартале 2025 года на Авито в Самаре среди популярных брендов сильнее всех цена снизилась на смартфоны Huawei — они стали дешевле на 30%. В среднем они обходились пользователям в 31 000 рублей в новом состоянии. На втором месте — смартфоны Tecno. Цены на них снизились на 14%, в среднем они стоили 9 000 рублей в новом варианте. Топ-3 замыкает Xiaomi — новые смартфоны этого бренда стали дешевле на 6% и в среднем обходились пользователям в 21 000 рублей.
Apple и Samsung
Среди устройств Samsung наиболее заметное снижение в цене показала модель Galaxy S24 — она стала дешевле на 30% и стала стоить 46 000 рублей. Также на 30%, до 33 000 рублей подешевела Galaxy S23 и на 30%, до 51 000 рублей — Galaxy S24+.
Среди устройств Apple заметнее всего подешевели iPhone 14 Pro Max — на 30%, до 64 000 рублей. На 29% меньше стали стоить iPhone 13 — их во II квартале этого года покупали в среднем за 35 000 рублей в новом состоянии. На 26% снизилась цена на iPhone 15 — они в среднем обходились покупателям в 53 000 рублей.
Доступные флагманы
Цены упали в том числе и на последнюю линейку флагманов Apple и Samsung. Это связано с эффектом высокой базы I квартала, когда цены были выше из-за курса валют. Так, за квартал iPhone 16 Pro снизился на 16% и стал стоить в среднем 87 000 рублей. iPhone 16 потерял в цене 14% и стал обходиться в 64 000 рублей. А Samsung Galaxy S25 Ultra стал дешевле на 21% по сравнению с прошлым кварталом, его средняя цена составила 80 000 рублей. Модели Galaxy S25+ и Galaxy S25 подешевели на 17% до 68 000 рублей и 19% до 60 000 рублей соответственно. Это также может быть связано с выходом нового Samsung Galaxy S25 Edge.
"Снижение цен на смартфоны популярных брендов связано сразу с несколькими факторами. Одна из ключевых причин — выход новых линеек гаджетов, после которых старые устройства закономерно теряют в цене. Кроме того, укрепление курса рубля способствует снижению стоимости гаджетов в закупке, что влияет на конечную стоимость для потребителя", — отметил Павел Комаров, руководитель бизнес-направления "Электроника и бытовая техника" в Авито.
Все перечисленные модели можно заказать Авито Доставкой прямо на дом или в пункт выдачи заказов поблизости. На такие продажи распространяется функция безопасной сделки. Это значит, что товар можно проверить при получении и отказаться от покупки, если он не устроит. В этом случае деньги за доставку и товар вернутся на карту. Также покупателям доступна возможность оформить возврат товаров в срок от 7 до 14 дней с момента покупки.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.