В кафе "Кипятокъ" 13 марта пройдет публичная лекция на тему "Этноконфессиональные аспекты социальной напряженности и конфликтов", сообщает один из организаторов проекта "Социо-Хаус" Олеся Глушко.
Читать лекцию будет политолог Наталья Мухаметшина. Она расскажет об этнической и религиозной идентичности как политических ресурсах, затронет темы национализма, гражданской лояльности и патриотизма. Слушатели узнают о зонах повышенного конфликтогенного потенциала: культурном расизме, этнофобии, исламофобии, мигрантофобии.
Лектор также расскажет об идеологическом релятивизме и эклектизме ("парадоксах сознания") российской молодежи. Начало мероприятия в 13.00, вход свободный.
Наталья Мухаметшина - доктор политических наук, профессор, заведующая кафедрой политологии, социологии и права СГАСУ; эксперт сети этнологического мониторинга и раннего предупреждения конфликтов (EAWARN; институт этнологии и антропологии РАН), член Общественного совета управления Федеральной миграционной службы по Самарской области, член экспертного совета при уполномоченном по правам человека в Самарской области (секция по вопросам защиты прав мигрантов и приобретения гражданства РФ).
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.