Из-за аварийного состояния Заводского шоссе весной этого года неоднократно срывались графики поставки сырья и вывоза готовой продукции предприятий, расположенных в промзоне Советского района. В результате чего они несут ощутимые экономические потери. Об этом во вторник, 5 апреля, сообщила директор по связям с общественностью ОАО "Юнимилк-Волга" Мария Жаркова.
В конце марта руководство предприятия официально обратилось в областное правительство и мэрию Самары. Ответов пока не получено. Компания намерена в ближайшее время направить запрос в облГИБДД.
Между тем, от состояния этой единственной транспортной артерии зависят еще ряд перерабатывающих предприятий самарского пищепрома: ООО "Сам-По", ОАО "Самарский жиркомбинат", ГК "У Палыча" и др.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.