Из-за аварийного состояния Заводского шоссе весной этого года неоднократно срывались графики поставки сырья и вывоза готовой продукции предприятий, расположенных в промзоне Советского района. В результате чего они несут ощутимые экономические потери. Об этом во вторник, 5 апреля, сообщила директор по связям с общественностью ОАО "Юнимилк-Волга" Мария Жаркова.
В конце марта руководство предприятия официально обратилось в областное правительство и мэрию Самары. Ответов пока не получено. Компания намерена в ближайшее время направить запрос в облГИБДД.
Между тем, от состояния этой единственной транспортной артерии зависят еще ряд перерабатывающих предприятий самарского пищепрома: ООО "Сам-По", ОАО "Самарский жиркомбинат", ГК "У Палыча" и др.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.
... наверное надобно ДЕЛАТЬ ОТКРЫТЫЕ КОНКУРСЫ на инновации - с задачами ИННОВАЦИЙ ... а то СГИНЕТ всё возможное ... .