Школа
«Пришел в ракетное двигателестроение» — фраза, которая содержит очевидную степень погрешности. Игорь Сергеевич был в числе тех, кто эту отрасль открывал, оставаясь в тени славы покорителей космоса. Впрочем, звезд с неба Синотин никогда не хватал – ему нравилось свое дело на земле. Впоследствии даже американцы признавали, что эти советские люди стремились к высшим техническим задачам, пренебрегая собственными интересами. Время было возвышенное – эпоха поэтов – и наряду с прозаичными вещами всегда уживалась мечта.
В детстве Игорь Синотин хотел связать жизнь с морским флотом, но по состоянию здоровья с этой идеей пришлось расстаться. После окончания Куйбышевского авиационного института был направлен в группу особого назначения, которая занималась созданием испытательного комплекса, с условным названием площадка «В» или химзавод. Это была жесткая школа, но там он прошел весь цикл двигателестроения – от проекта до введения в строй изготовленных машин. Освоил кислородное и водородное производство, а также испытания жидкостно-ракетных двигателей (ЖРД). Поэтому к моменту организации ОКБ-2 машиностроения под руководством Николая Кузнецова владел редкими специальными знаниями. Так определилась его трудовая судьба.

Любимая тема
Созвездие ведущих конструкторов готовило лунную программу Советского Союза, и уже в 60-х были созданы НК-19 и НК-21 для третьей и четвертой ступеней ракеты – носителя Н-1, а также НК- 15, НК -39 и другие. И в каждый двигатель, поступивший в серийное производство, Синотин вложил свои инженерные решения.
«Тогда мы сделали несколько прекрасных компоновок, полностью отработав план подготовки двигателей к полетам, но, к сожалению, лунная программа была закрыта, — рассказывает Игорь Сергеевич. – Они и сейчас уникальны. Создание двухтопливного двигателя третьего и четвертого поколения, базирующегося на наших разработках, включено в космическую программу НАСО до 2020 года. Вы о них услышите».
После того, как была свернута лунная программа, Синотин стал ведущим конструктором по двигателям НК-25 и НК-32, которые – по мощности, удельным характеристикам и степени надежности – завоевали мировое первенство. Собственно говоря, ОКБ Кузнецова не прекращало работы по повышению ресурса своих, как сейчас говорят, инноваций, прочно удерживая лидерство в производстве космической техники. На вопрос, как удавалось быть первыми, Игорь Сергеевич ответил: «Руководители были грамотными людьми. Никаких расплывчатых формулировок – ставили четкие профессиональные задачи. И, конечно, огромную роль играл высочайший авторитет генерального конструктора Николая Кузнецова».
 И вечный бой
Советские сроки выполнения заказа традиционно были «кратчайшими», и профессионалы умудрялись не сорвать их ни разу. Каждый выпуск изделия – волна беспокойств, испытание для самого человека, когда стиралась грань между личным и производственным.
 «В 1965 году умерла моя первая супруга, — вспоминает Синотин. — И мне пришлось вести борьбу на двух фронтах, за двоих детей и за служебные дела. Ребятишек помогала воспитывать моя мама. Быть может, космос меня и спас. Я уходил с головой в работу».
Зачастую месяцами жил на предприятии, ночуя в недостроенном помещении. 12- часовой рабочий день, раз в месяц выходной, командировки на испытательные аэродромы, находящиеся близ Москвы. Эти поездки Игорь Сергеевич вспоминает не без удовольствия, потому что удавалось побывать на премьерах театральной столицы. Почетный авиастроитель начал свою биографию на Государственном Союзном опытном заводе № 276, том самом, который в 1996 году стал СНТК им. Н.Д. Кузнецова, а теперь преобразовался в ОАО «Кузнецов». Сейчас он занимает должность заместителя главного конструктора, вернулся к любимой теме, в связи с модернизацией «лунного» двигателя для нового ракеты-носителя.
«С личной жизнью, в конце концов, тоже повезло, — признался Игорь Синотин. – Я женился второй раз. У меня трое детей, шесть внуков, правнук. Все хорошо».
Так, не спеша, прогуливаясь по улочкам города, он делился воспоминаниями. Его детство прошло на бывшей улице Пристонской, в том районе, где теперь кинотеатр «Волна». Здесь он остановился, закурил. Потом сказал: «Я ведь хулиганом рос. Ни дня без битвы». Так всю жизнь и бился, отстаивая и защищая свое дело и время, которое его выбрало.

Источник: www.vkonline.ru