В понедельник, 6 июня, прокуратура Самары начала проверку городского департамента управления имуществом по факту передачи местному УВД автомобиля Toyota Highlander стоимостью порядка 2 млн руб.
Как рассказал источник в администрации Самары, внедорожник был куплен в конце прошлого года на средства, вырученные от продажи имущества муниципальных предприятий "Перспектива" и "Архитектурно-планировочное бюро".
"Сначала речь шла о передаче двух внедорожников, по одному от каждого МУПа, но потом этот вариант переиграли и передали один. Причем все обременение по его содержанию, ремонту, страхованию остается за департаментом управления имуществом", - рассказал собеседник "Коммерсанта".
В мэрии передачу "в оперативное управление" внедорожника подтвердили. По словам руководителя управления информации и аналитики городской администрации Елены Яшиной, чиновники руководствовались статьями 47 и 54 закона "О полиции", которые предусматривают возможность финансирования полиции за счет местного бюджета.
Специалист группы по связям со СМИ самарского УВД Елена Шеина сообщила, что автомобиль поступил в распоряжение руководства управления, но кто именно будет ездить на внедорожнике, она не уточнила. "Это закрытая информация и предназначена исключительно для внутреннего пользования", - пояснила Шеина.
"Я уже дал поручение своим помощникам запросить у департамента управления имуществом всю документацию по этому автомобилю - кем, когда, как и за какую цену была куплена эта машина, и на основании какого законодательного акта ее передали управлению внутренних дел", - заявил прокурор Самары Рашид Бадалов.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.