В текущем году областное министерство строительства и ЖКХ планирует завершить 7 объектов, по которым выступает заказчиком. Информацию о степени их завершенности в пятницу, 17 июня, представил руководитель департамента капстроительства регионального минстроя Олег Богдан на профильном заседании комитета губдумы.
В частности, на финальной стадии реконструкция противотуберкулезного санатория "Рачейка" Сызранского района. Строительство первого пускового комплекса уже закончено, идет монтаж оборудования.
На завершение объекта понадобится 27,3 млн руб., которые уже предусмотрены в казне региона. Готовность объекта составляет 91,4%. Санаторий планируется ввести в эксплуатацию в 3-м квартале этого года.
Одновременно с этим начнется строительство здания приемного покоя, на это планируется потратить 4,5 месяца, а также продолжатся работы по завершению 2-го пускового или культурно-оздоровительного комплекса.
По словам Олега Богдана, в этом году будет закончено возведение и трехэтажного здания для размещения центра правопорядка в Железнодорожном районе Самары. На окончание реконструкции также заложены необходимые 44,7 млн руб. Объект готов на 70,3%.
Помещения Самарского областного бюро судебно-медицинской экспертизы в Самаре обновлены на 61,2%. Остальные 38,8% будут стоить 85 млн руб. Работы по зданию Самарской губернской думы выполнены на 65,9% В конце июня пройдет аукцион на выполнение противопожарных мероприятий, на электротехнические и другие виды работ. Остаток стоимости реконструкции здания составляет более 90 млн руб. В бюджете пока только половина этих средств.
Как отметил Богдан, в список первоочередных была включена и реконструкция основного корпуса МЛУ "Клявлинская центральная больница". На нее нужно более 327 млн руб., субсидии Клявлинскому району запланированы в размере 346,5 млн с учетом кредиторской задолженности в размере 22,9 млн руб. К сентябрю будут завершены работы в здании поликлиники, а основной корпус больницы закончат в декабре 2011 г.
10,1 млн руб. выделены на строительство нового пищеблока в рамках реконструкции здания средней школы в районном центре Челно-Вершины.
Высокая степень строительной готовности (96%) у стадиона "Строитель" в Центральном районе Тольятти. Сейчас отрабатываются замечания областной Государственной инспекции строительного надзора.
Кроме того, депутаты предложили в этом году завершить строительство детского сада в 18-м квартале Автозаводского района, где работы идут с опережением графика. Олег Богдан отметил, что на это нужно более 80 млн руб. Объект включен в лист ожидания, возможен вариант, при котором подрядчик за счет своих средств ускорит работу, а в дальнейшем деньги ему будут возвращены.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.