Министерство спорта, туризма и молодежной политики Самарской области направило документы в Минэкономразвития РФ на регистрацию особой экономической зоны туристско-рекреационного типа (ОЭЗ ТРТ).
Минспорта уже достигло предварительных договоренностей о реализации в новой зоне восьми инвестиционных проектов на сумму свыше 40 млрд руб., сообщает "Самарское обозрение".
В создаваемую в регионе ОЭЗ могут войти площадки в национальном парке "Самарская Лука", в Самаре и Тольятти, а также в Ставропольском, Шигонском, Сергиевском и Исаклинском районах области. Общая площадь зоны составит 2,3 тыс. га.
Предполагаемые сроки реализации проекта - 2012-2032 гг. Расчетные затраты федерального бюджета на создание ОЭЗ составляют 6,8 млрд руб., регионального - 1,2 млрд. За период реализации проекта бюджеты всех уровней могут получить до 40 млрд руб. в виде налоговых поступлений.
В настоящий момент интерес к проекту проявили ГК "Зеленый берег", НПФ "МЕТА", АО "Авиакор", УК "ВолНа", ООО ФСК "Стройэнерго" и ряд дргуих компаний.
Резиденты ОЭЗ ТРТ получат такие же налоговые льготы, что и инвесторы особой зоны производственно-промышленного типа.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.