Администрация Самары намерена занять у банков еще 1,5 млрд руб. на покрытие дефицита бюджета. В июне город уже проводил конкурс на право предоставления 600 млн руб., который выиграл Сбербанк. Крупнейший банк страны намерен и в этот раз побороться за право дать взаймы Самаре.
Администрация Самары 29 августа проведет 4 аукциона на право предоставления возобновляемых кредитных линий на общую сумму 1,5 млрд руб. Об этом сообщается на электронной торговой площадке «Госзакупки» ММВБ. В частности, будет проведен один аукцион на право открытия кредитной линии на 500 млн руб., еще один - на 400 млн, и два по 300 млн руб.
Ставка по кредиту должна составлять не более 6,6% годовых, срок кредита не более 1 года, без комиссии. Заявки принимаются до 24 августа. Исходя из указанной процентной ставки обслуживание кредитов обойдется городу максимум в 99 млн руб. Банки, пожелавшие принять участие в аукционах, должны внести обеспечение под свою заявку - 990 тыс. руб. (для кредитной линии на 500 млн руб.), 792 тыс. руб. (на линию в 400 млн руб.) и 594 тыс. руб. (для линий на 300 млн руб.).
Средства необходимы городу на покрытие дефицита бюджета, указывается в документации.
Отметим, что это уже второе заимствование, которое проводит администрация города в ненешнем году. В июне город провел 6 аукционов на право открытия кредитных линий на общую сумму 600 млн руб. Заявки на участие в аукционе подавали три банка – ВТБ, Сбербанк России и Нордеа банк. Победителем был признан Сбербанк, предложивший наиболее выгодную ставку - 5,8% годовых. «В этот раз мы ожидаем, что ставка в ходе торгов опустится до 5,8% годовых и ниже», - заявили «ВК» в администрации Самары. Отметим, что 2009 году ставка кредитования администрации города колебалась от 12 до 21%, а в 2010 году приблизилась к 10%.
По данным официального сайта администрации Самары, верхний предел муниципального долга Самары на 1 января 2012 г. установлен в размере 4,3 млрд руб., включая кредиты, полученные муниципальным образованием от кредитных организаций, на сумму 3,8 млрд руб. Еще 500 млн руб. могут составить бюджетные кредиты, привлеченные в бюджет городского округа от других бюджетов Российской Федерации. Между тем фактически размер кредиторской задолженности города на 1 июля составил лишь 780,8 млн руб., а общий размер муниципального долга - 1,253 млрд руб.
Согласно последним изменениям, внесенным в бюджет Самары на 2011 г. депутатами городской думы, расходы бюджета Самары составят 18,504 млрд руб., доходы - 16,054 млрд руб., т.е. запланирован дефицит в размере 2,4 млрд руб.
По информации «ВК», интерес к аукциону проявляют ВТБ и Сбербанк. Руководство ВТБ ранее заявляло, что в самарском филиале для администрации Самары установлен кредитный лимит в размере 1,4 млрд руб. В Поволжском банке от комментариев воздержались. В текущем году Сбербанк выиграл все аукционы на право кредитования муниципалитетов и правительства Самарской области. В частности, помимо упомянутых кредитных линий администрации Самары на 600 млн руб. банк уже выиграл аналогичные аукционы на право кредитования мэрии Сызрани (40 млн руб. под 6,8-7% годовых), правительства Самарской области (3,5 млрд руб. под 6,2% годовых) и Тольятти (1,7 млрд руб., ставка пока не опубликована).
По словам зампредседателя правления гильдии финансистов Самарской области Дмитрия Яковенко, лето - это самый «горячий» с точки зрения финансов период. «Сейчас ведется ремонт школ, больниц, детских садов и так далее, - рассуждает эксперт. - Администрации города необходимо рассчитаться с подрядчиками ближе к концу лета, в то время как основные поступления в бюджет города происходят, как правило, в IV квартале. Поэтому и возникает некий кассовый разрыв, который и закрывается кредитными ресурсами».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет