12 августа в Самаре должно состояться первое заседание обновленной комиссии по застройке и землепользованию. Глава города Дмитрий Азаров подписал постановление об утверждении нового состава этого органа для оптимизации деятельности комиссии. Ее участники предполагают, что изменения связаны с необходимостью организовать работу в условиях, когда Правила землепользования и застройки 2010 года отменены.
Функционал комиссии по застройке и землепользованию Самары весьма лаконичен: она выдает рекомендации по предоставлению разрешений на вид использования земельного участка или объекта капитального строительства в городе. Кроме того, комиссия изменяет зонирование и Правила землепользования и застройки. Последний раз ее участники собирались в июне. Но в связи с тем, что 30 июня Самарская городская дума в соответствии с решением областного суда отменила Правила застройки и землепользования (ПЗЗ), действовавшие с 2010 года, состав одноименной комиссии был расформирован.
«Новый состав комиссии был создан в соответствии с требованиями закона. Предыдущая комиссия работала в рамках ПЗЗ, принятых в 2010 году. В связи с тем, что они были отменены, прежняя комиссия утратила легитимность», - пояснил один из участников комиссии, председатель комитета по вопросам строительства, имущественным и земельным отношениям городской думы Сергей Алехин.
Отметим, что одновременно с принятием постановления о новом составе комиссии Дмитрием Азаровым были отменены документы об образовании комиссий по подготовке проектов ПЗЗ (решения об их создании принимались в августе 2010 года и в феврале 2011 года. — Прим. ред.).
Всего в состав новой комиссии вошли 24 человека, среди которых чиновники профильных департаментов администрации Самары, депутаты городской думы, архитекторы. Возглавляет комиссию по застройке и землепользованию, как и прежде, первый заместитель главы Самары Виктор Кудряшов. Однако из ее состава выведены руководитель правового управления администрации Людмила Горожанина, заместитель руководителя департамента строительства и архитектуры Михаил Арзянцев, представители областных министерств строительства и имущественных отношений. В управлении информации и аналитики администрации Самары затруднились пояснить «ВК» причину изменения состава комиссии.
«Я думаю, что для этого есть несколько причин, - высказал свое мнение председатель комитета по бюджету и налогам городской думы Михаил Куцев, участвующий в работе комиссии. - Это могли быть и личные просьбы участников комиссии, и эпопея с отменой ПЗЗ. А может быть, причина в некоторой неудовлетворенности работой прежнего состава комиссии. Точный ответ на этот вопрос знает только глава города».
«Новая комиссия сформирована или для работы по ныне действующим ПЗЗ от 2001 года, или для внесения изменений в Правила землепользования и застройки», - полагает член комиссии, руководитель архитектурно-проектной мастерской «Рекон» Игорь Галахов. «Скорее всего, комиссии предстоит заняться разработкой новых ПЗЗ, - полагает Сергей Алехин. - Но этот вопрос будет решаться после того, как будет понятна судьба ПЗЗ от 2001 года, которые сейчас также оспариваются в суде. А также когда будет решен вопрос об обжаловании решения суда по отмене ПЗЗ от 2010 года».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.