Три бывших управленца холдинга "Волгабурмаш" - Григорий Клумов, Евгений Антонов и Николай Кренов - попали в орбиту уголовного дела по факту мошеннического хищения 65 млн руб. Их преследование инициировал президент Волго-Камского банка Владимир Чекмарев, сообщает "Самарское обозрение".
24 мая 2011 г. следственная часть по расследованию особо важных дел СУ при УВД Самары возбудила уголовное дело в отношении группы неустановленных лиц, из которого следует, что некое лицо из числа руководителей ООО "ВКБ Капитал" (Москва) мошенническим способом совершило хищение 65 млн руб. у президента ОАО "Волго-Камский банк" Владимира Чекмарева, заключив с ним договор займа на пополнение оборотных средств и развитие.
По словам Владимира Чекмарева, виновными в хищении денежных средств он считает Клумова, Антонова и Кренова. "На тот момент они работали в холдинге "Волгабурмаш", предприятия которого давно работают с банком, располагают хорошей кредитной историей. У нас была цель открыть в Москве филиал банка, реализовать ряд других проектов. В итоге деньги мне не вернули, был подан иск в суд и заявление в правоохранительные органы на возбуждение уголовного дела", - говорит Чекмарев.
Летом-осенью 2010 г. Владимир Чекмарев подал иск к ООО "ВКБ Капитал", требуя вернуть заем, и выиграл его. В июле 2011 г. бывший директор ЗАО "ВБМ-Менеджмент" Евгений Антонов был задержан сотрудниками полиции и даже допрошен как подозреваемый. В качестве основания в протоколе задержания обозначено, что потерпевший Чекмарев и очевидцы указывают на Антонова как на лицо, совершившее данное мошенническое хищение.
Против ареста экс-управленца ВБМ выступила прокуратура, которая посчитала, что ходатайство об аресте было направлено преждевременно - а именно до предъявления обвинения по делу с указанием времени, места и других обстоятельств совершения преступления. Несмотря на это, несколько дней Антонов все-таки провел в изоляторе временного содержания. Президент ВКБ, в свою очередь заявил, что намерен победить в этой борьбе.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.