В понедельник, 29 августа, исполняется 4 года с того момента, как по представлению президента РФ на пост главы региона губернской думой был избран Владимир Артяков. Главными результатами его деятельности, по мнению экспертов, стали политическая стабильность, экономический рост и повышение качества жизни населения региона.
Начало работы губернатора в регионе было непростым: область находилась в политических раздорах и сложной социально-экономической ситуации. За годы правления Владимира Артякова темпы роста экономики Самарской области опередили российские (в 2010 г. они составили соответственно 106,9% и 104%, в 2011 г. – 106,7% и 104,2%). Промышленное производство в области за первое полугодие 2011 г. выросло сразу на 13,5%, превзойдя общероссийский показатель более чем в 2 раза.
Валовой региональный продукт вырос почти на 7%, инвестиции в основной капитал – более чем на 16%. Рост экономики региона произошел, несмотря на экономический кризис 2008-2009 гг., а также прошлогоднюю засуху. На уровне области была оказана серьезная поддержка агропромышленному сектору региона.
Один из самых важных шагов в направлении посткризисного развития региона стало создание Особой экономической зоны (ОЭЗ) в Ставропольском районе, где уже в этом году свои предприятия начнут возводить первые резиденты. Этот проект будет определять вектор социально-экономического развития области на ближайшие десятилетия, позволит создать новый облик экономики региона. На строительство инфраструктуры ОЭЗ региональным властям удалось привлечь из федерального бюджета порядка 7,2 млрд руб. Другим важнейшим проектом для Тольятти в настоящее время является технопарк "Жигулевская долина". Оба проекта дадут региону более чем 20 тыс. новых рабочих мест.
По данным Самарской губернской думы, если в 2006 г. размер федеральных средств в бюджете области составлял 3,7 млрд руб., то в 2008 г. – уже 11,8 млрд., а в 2010 г. – 24,5 млрд. Косвенной оценкой деятельности губернатора можно считать и тот факт, что в июне этого года рейтинговое агентство Standard & Poor's изменила свой прогноз по рейтингам Самарской области с "Негативного" на "Стабильный" и подтвердила рейтинги области - долгосрочный кредитный рейтинг эмитента "ВВ+" и рейтинг по национальной шкале "ruAA+".
Ключевыми отраслями Самарской области сегодня остается автомобилестроение, авиакосмический комплекс, двигателестроение, химическая промышленность, нефтяная отрасль. По мнению экспертов, наибольшие успехи в этом направлении демонстрирует работа самарского губернатора по восстановлению работы АвтоВАЗа в период экономического кризиса 2008-2009 гг. В разгар кризиса АвтоВАЗ лично посетил премьер-министр Владимир Путин. В итоге на федеральном уровне был реализован комплексный план поддержки автогиганта, в том числе программа утилизации автомобилей. В 2009-2010 гг. из федерального бюджета заводу было выделено 75 млрд руб.
На диверсификацию экономики Самарской области направлены и проекты, связанные с развитием малого и среднего бизнеса в регионе. Сейчас на малых и средних предприятиях региона занят каждый четвертый житель региона в трудоспособном возрасте. Через Гарантийный фонд поддержки предпринимательства в 2009-2011 гг. малый бизнес получил кредитов и займов на 2,4 млрд руб. В 2010 г. по итогам выставки "Дни малого и среднего бизнеса России" Самарская область была признана лучшим регионом по созданию условий для развития предпринимательства.
Кроме того, по оценкам экспертов, в Самарскую область идут серьезные иностранные капиталы. Общий объем накопленных иностранных инвестиций на 1 января 2011 г. составил $2,13 млрд. При этом в прошлом году в региональную экономику поступило почти $1,2 млрд. За это же время прямые инвестиции выросли практически в полтора раза – до $70 млн. Сегодня в губернии ведут свой бизнес инвесторы из более чем 100 стран мира. Это говорит о том, что области действительно удалось создать благоприятный инвестиционный климат, и немалая заслуга в этом принадлежит губернатору Владимиру Артякову.
Одним из главных достижений губернатора стало развитие ряда социальных проектов. Бюджет Самарской области даже в период кризиса не терял свою социальную направленность, и такая политика привела к вполне ожидаемым положительным результатам. Половина расходов бюджета губернии направлены на развитие здравоохранения, образования, культуры и спорта. Преодолен кризис на рынке труда - в 2010 г. общая безработица сократилась почти вдвое, и численность официально зарегистрированных в службе занятости населения безработных составляет всего 2%.
Улучшились демографические показатели в регионе, в том числе за счет комплексного развития социальной сферы региона: программы по модернизации здравоохранения, восстановлению сети дошкольных учреждений, созданию всей необходимой социальной инфраструктуры, поддержке семей и детей, укреплению института семьи.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.