Этап Кубка России стал своего рода разминкой для авиамоделистов из команд, представляющих 18 регионов России. Соревновались участники в трех классах свободнолетающих моделей - «Ф1А», «Ф1Б» и «Ф1С». По итогам семи туров соревнований в классе планеров «Ф1А» лучшим из местных участников стал Вячеслав Храмов, представляющий аэроклуб Самарской области и занявший пятое место. А победил в самарском этапе Кубка страны Юрий Титов из Пермского края, набравший наибольшее количество баллов. «К классу моделей «Ф1А» относятся планеры, - рассказал «ВК» главный организатор турнира, мастер спорта СССР, тренер сборной Самарской области Джамиль Бекеев. - После запуска их контролируют с помощью 50-метровой лески. В классах «Ф1Б» и «Ф1С» выступают модели посложнее - резино-моторные с двигателем внутреннего сгорания. Вес у моделей также разный. Например, планер весит не меньше 410 граммов, а некоторые из резино-моторных моделей – не меньше 750 граммов».
 Главным критерием для победы является продолжительность полета модели. Изначально время планирования равно трем минутам. Но в течение семи туров это время только повышается, и в конце концов модель должна спланировать до земли за десять минут. Аппараты всех классов летают одинаково. Продолжительность полета зависит от конструкции самолета, двигателя и рук мастера.
 «Сделать модель в домашних условиях практически невозможно, - подчеркнул, показывая планер, Бекеев. - Не хватит денег. Для изготовления корпуса модели мы используем особый легкий материал из углепластика. Начали мы его использовать еще 20 лет назад, в то время как на последнем авиасалоне «МАКС-2011» появилась только первая модель самолета, изготовленная с примением этой технологии, – А-380. Получается, что наши модели обогнали время на 20 лет».

Источник: www.vkonline.ru