В пятницу, 9 сентября, Басманный суд Москвы отказал покупателю Lada 2115, недовольному качеством автомобиля, в удовлетворении иска к АвтоВАЗу.
Олег Овчинников приобрел автомобиль весной 2009 г. Через две недели после покупки в двигателе авто появился стук. Овчинников несколько раз был вынужден сдавать машину в гарантийный ремонт.
В конце концов, он обратился к производителю - ОАО "АвтоВАЗ" - с требованием забрать машину, вернуть ее стоимость и выплатить компенсацию морального вреда за время, которое автомобиль находился в гарантийном ремонте.
АвтоВАЗ хотя и признал, что автомобиль не идеален, не соглашался его забирать и выплачивать деньги. "Покупателю предоставляется гарантийный ремонт, который завод проводит за свой счет", - настаивал представитель завода. Автовладелец с этими доводами не согласился и обратился с иском в суд.
Истец утверждал, что автомобиль в гарантийном ремонте находился более 30 дней за год обслуживания, а потому производитель должен его забрать и выплатить компенсацию.
Представитель компании, ссылаясь на экспертное заключение, заявил о том, что "стук в двигателе", не устроивший истца, не является существенным недостатком и поддается устранению.
Предложение судьи о мировом соглашении обе стороны в очередной раз отвергли.
В итоге в удовлетворении иска Овчинникову было отказано. Судья объяснил, что, изучив предоставленные документы, суд пришел к выводу, что автомобиль в течение года провел в ремонте менее 30 дней, а так как это основная претензия, то удовлетворению она не подлежит.
Представитель Овчинникова сразу после оглашения решения заявил, что обжалует его в Мосгорсуде, сообщает pravo.ru.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.