Компания "Журавель-С" планирует благоустроить территорию вдоль береговой линии Волги от Вилоновского до Ульяновского спуска, сообщает "Самарское обозрение".
Земельный участок вдоль береговой черты напротив Жигулевского пивзавода площадью 3 тыс. кв. м "Журавель-С" получил в долгосрочную аренду от областного министерства строительства в 2009 г.
По словам владельца компании Павла Козина, уже весной 2011 г. был готов проект предполагаемой застройки, который прошел согласование в департаменте строительства и архитектуры мэрии Самары.
Инвестор предполагает создать участок набережной, где первым ярусом будет прогулочная зона, а вторым - паркинг для автотранспорта.
Проект будущей застройки уже согласован с городским департаментом строительства и архитектуры, однако пока власти не предоставили предпринимателям разрешение на строительство.
Идея возвести на участке от Ульяновского до Вилоновского спуска набережную у бизнесмена возникла в связи с необходимостью развивать сопутствующий бизнес, расположенный на данной территории. Козину принадлежит ресторан "Старая пристань", а также причал для катеров и яхт.
"Парковка автомобилей, как и причал для катеров, - это сезонный бизнес. Построив набережную, я увеличу проходимость населения в этом месте, что позитивно скажется на ресторанном бизнесе", - говорит Козин.
В целом на проект инвестор готов потратить не менее 20 млн руб.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.