В ближайшее время самарское реготделение "Правого дела" могут покинуть лидер регионального отделения, экс-министр экологии Сергей Андреев и депутат губдумы Руфиль Ибрагимов, пишет "Коммерсантъ".
В среду, 21 сентября, в Самаре должна была состояться повторная региональная конференция "Правого дела".
Делегаты намеревались определиться с тактикой и стратегией предстоящей избирательной кампании, коррективы в которую внес уход Михаила Прохорова с поста руководителя партии. Правые собирались заново обсудить списки выдвиженцев на выборы в губернскую и Государственную думы.
Однако конференция была перенесена на субботу. Как пояснили в партии, изменение в графике произошло из-за затянувшегося всероссийского съезда, который закончился лишь во вторник.
Сергей Андреев, недавно избранный руководителем самарского "Правого дела", принял решение о выходе из партии и об отказе от участия в предстоящей избирательной кампании, утверждает источник в реготделении.
Андреев подтвердил, что принял решение не участвовать в выборах в федеральный парламент. "Что касается губернской думы, то этот вопрос решится в субботу на региональной конференции", - добавил политик. Информацию о выходе из "Правого дела" он не прокомментировал.
Не исключает своего ухода из партии и второй человек после Андреева в реготделении Руфиль Ибрагимов.
По словам источника в региональном отделении, вероятнее всего, после ухода господ Андреева и Ибрагимова лидирующие позиции в самарском "Правом деле" достанутся сторонникам и бывшим соратникам возглавившего "Правое дело" на федеральном уровне Андрея Богданова по Демократической партии России. В частности, реготделение может возглавить руководитель местной ячейки ДПР Евгений Ларцев.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.