Мэрия Самары подала заявку в министерство транспорта Самарской области на 1,6 млрд руб., которые предполагается направить на ремонт дорог в региональной столице. Об этом в четверг, 22 сентября, заявил руководитель департамента благоустройства и экологии Евгений Реймер.
"Мы реалисты и понимаем, что заявка может быть не удовлетворена в полном объеме, но совместно с областью и губернатором мы будет этого добиваться", - отметил он.
Также руководитель департамента подчеркнул, что средства, выделенные в этом году на ремонт внутриквартальных дорог осваиваются своевременно и до конца года будут реализованы в полном объеме, что увеличивает шансы города получить господдержку в следующем году.
В заявке, поданной мэрией в министерство, обозначены улицы, которые должны быть отремонтированы в 2012 г.: Аэропортовское шоссе, ул.Чекистов, Ракитовское шоссе, ул.Алма-Атинская, ул.Ново-Вокзальная, ул.Венцека.
"Вообще, улиц, которые нужно срочно отремонтировать, очень много, - отметил Евгений Реймер. - По строительным нормам и правилам, дорожное покрытие должно капитально ремонтироваться каждые 12 лет, но у нас недоремонт скапливался десятилетиями". По словам руководителя департамента, около 80% дорог в Самаре требуют капитального ремонта.
В 2011 г. мэрия Самары отремонтировала 1,1 млн кв. м полотна, на эти цели было потрачено больше 1 млрд руб., выделенных из бюджетов всех уровней: 308 млн руб. - на ремонт дорог общего пользования, 820 млн руб. - на ремонт внутриквартальных дорог.
По словам Евгения Реймера, все работы по ремонту дорожного покрытия в Самаре подходят к концу. Уже отремонтирована ул.Молодогвардейская, ул.Фрунзе, пр.Масленникова, заканчиваются работы на ул.Самарской (срок работ - до 10 октября) и ул.Ново-Вокзальной от пр. Карла-Маркса до ул.Ново-Садовой (до 15 октября), ул.Полевой ( до 20 октября).
При ремонте всех этих улиц применялись стандартные технологии: гео-сетка, крупно-зернистый асфальтобетон на выравнивающем слое и щема (щебеночно-матичный асфальтобетон) на верхнем слое. "Гарантия у всех дорог пять лет", - отметил руководитель департамента.
"После ремонта берутся вырубки, которые затем сдаются в лабораторию: делается рассев, определяется состав асфальто-бетонного покрытия, проверяться уплотнение", - пояснил чиновник. Реймер добавил, что на дорогах, где ремонт уже окончен, такая проверка проведена, они соответствуют всем требованиям качества.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.