Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила "Лукойл-Аэро" взять в аренду основные производственные средства ЗАО "Топливо-заправочная компания "Самара", которые составляют 78,32% стоимости собственного капитала ЗАО.
ТЗК "Самара" - единственный в аэропорту "Курумоч" оператор, занимающийся организацией, обеспечением и осуществлением заправки ГСМ воздушных судов, авиационной и наземной техники.
"В этом сообщении ФАС нет интриги. Обычный процесс переоформления собственности внутри компании. ЗАО будет переведено в ООО, затем войдет в Лукойл-Аэро. Для рынка ничего не изменится", - прокомментировал пресс-серетарь ОАО "Лукойл" Владимир Семаков.
В декабре 2007 г. ФАС России одобрила приобретение ООО "Лукойл-Аэро" и LUKOIL Aviation Bulgaria EOOD 100% голосующих акций ЗАО "Топливно-заправочная компания "Самара". Ранее собственником актива являлась авиакомпания "Самара" (61% акций).
Согласно бухгалтерскому отчету компании за 2010 г., ее капитал составил 489,4 млн руб.
Последние комментарии
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.