Программу "Стимулирование развития жилищного строительства в Самарской области на 2011-2015 гг." дополнили новыми мероприятиями.
По словам министра строительства региона Павла Донского, изменения связаны с приведением редакции программы в соответствие с требованиями минрегионразвития к подобным документам.
"Мы дополняем программу мероприятиями по предоставлению на безвозмездной основе земельных участков под строительство жилого дома гражданам, имеющих трех и более детей, по стимулированию строительства жилья эконом-класса путем реализации программ ипотечного жилищного кредитования, по снижению административных барьеров в строительстве", - рассказал министр.
Административные барьеры в строительстве планируется снижать за счет нескольких мероприятий. На уровне межведомственной комиссии под председательством вице-губернатора планируется рассматривать проблемы подключения объектов капитального строительства к системам инфраструктуры и электрическим сетям. Не останутся за бортом вопросы предупреждения и устранения злоупотреблений доминирующим положением на рынке организаций коммунального комплекса и электросетевых компаний.
Со временем государственные и муниципальные услуги в сфере жилищного строительства, связанные с предоставлением участков для возведения дома, должны появиться в Интернете.
Здесь будет размещаться информация о наличии земель. Процедуры оформления и предоставления таких участков усовершенствуют.
Планируется скорректировать порядок проведения госэкспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий.
По словам Донского, Минрегионразвития утвердило контрольные показатели по вводу жилья по Самарской области на 2011-2015 гг.
Так, в 2011 г. необходимо ввести в эксплуатацию 1,3 млн кв. м, на 2012 прогнозная цифра составляет 1,5 млн, на 2013 - 1,6 млн кв. м. В 2014 г. планируется ввести 1,8 млн кв. м жилья, в 2015 - 1,9 млн. Основная часть приходится на строительство малоэтажных домов.
По итогам прошлого года фактически введено в эксплуатацию 1,04 млн кв. м жилья, из них 520,5 тыс. кв. м составляют средние и многоэтажные здания, 516,4 тыс. - доля малоэтажного строительства.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.