Первый вице-президент Союзмаша Владимир Гутенев встретился с самарскими рабочими

В Самару с рабочим визитом в четверг, 13 октября, прибыл первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. Главной целью приезда в областную столицу стало посещение ЗАО "Самарская кабельная компания". В ходе визита Гутенев познакомился с производством на ЗАО "ПЭС/СКК", совладельцами которого являются американская корпорация Delphi и СКК.

Как рассказал генеральный директор "ПЭС/СКК" Алексей Солдатов, основное направление деятельности СП - производство жгутов проводов для автомобильной промышленности. "Мы являемся крупнейшим поставщиком для АвтоВАЗа, освоены в производстве жгуты проводов для автомобилей ГАЗ. Имеется опыт производства на экспорт", - заметил Солдатов.

Затем Владимир Гутенев осмотрел производство и высоко оценил уровень предприятия. "В Самарской области есть целый ряд предприятий, как в областном центре, так и в Тольятти, где есть грамотные управленцы, высоквалифицированные сотрудники. На этих предприятиях, соответственно, и высокая зарплата. Сегодня, побывав на этом предприятии, я убедился, что путь в международную интеграцию, в трансфер технологий приводит к тому, что заработки растут, стабильность возрастает", - поделился впечатлениями от визита Владимир Гутенев.

Затем в неформальной обстановке один из руководителей Союзмаша встретился с сотрудниками ЗАО "СКК". С самого начала встречи Гутенев отметил, что готов ответить на любые, пусть даже самые неудобные вопросы. Впрочем, ее участникам потребовалось немного времени для "разогрева". Так, работники интересовались семьей первого вице-президента Союзмаша, местом жительства, образованием.

Спустя несколько минут публика освоилась и перешла к серьезным вопросам. Так, коллектив предприятия интересовали меры поддержки промышленных предприятий со стороны государства, тарифообразование со стороны естественных монополий, вопросы заработной платы.

Отвечая на вопросы, Владимир Гутенев сообщил, что Союз машиностроителей тесно взаимодействует со всеми органами власти, в частности, с федеральным правительством. "Например, по нашей инициативе в России была принята программа утилизации старых автомобилей. А в мае в Тольятти проходил съезд нашей общественной организации, где присутствовал Владимир Путин. Там наша организация предложила ввести для крупных промышленных предприятий льготный налог на землю. И спустя две недели наша инициатива была поддержана", - отметил первый вице-президент Союза машиностроителей России.

Кроме того, он подчеркнул, что сейчас для поддержки отечественной промышленности требуется более высокая локализация со стороны иностранных компаний. "Нужно сделать так, чтобы иностранные предприятия здесь занимались не только отверточной сборкой, но и более сложным производством, использовали наработки российских компаний. В этом случае мы получим новые технологии и обеспечим заказами свои, в том числе и ваши, предприятия", - подчеркнул Гутенев.

От этого, по его мнению, зависит и уровень заработной платы на предприятии. "Одна из главных задач Союзмаша - улучшение качества жизни людей, занятых в промышленном производстве", - добавил вице-президент организации. Кроме того, он подчеркнул, что Самарская область в настоящий момент входит в пятерку лидеров в стране по промышленному потенциалу.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6