В четверг, 20 октября, в режиме онлайн в регионах России депутаты и педагогическая общественность продолжили обсуждение самого спорного законопроекта "Об образовании в РФ".
Это уже третья редакция документа, который на этот раз стал более четким и ясным. Есть в этом заслуга и самарских законодателей и учителей, отправивших пакет своих поправок и предложений.
Участники парламентских слушаний далеки от мысли о полной готовности законопроекта. С ними солидарен и заместитель председателя комитета по образованию и науке Самарской губдумы Сергей Иванов.
"Мы только вошли в деловой режим обсуждения этого законопроекта, - добавляет он. - И, конечно, следующие редакции его неизбежны."
По его словам, самарская рабочая группа при губдуме внесла в документ около 50 поправок. Некоторые из них уже учтены и вошли в нынешний текст. В частности, в первой редакции не было даже такого понятия, как дополнительное образование. Сейчас оно появилось.
"К сожалению, нет еще положения о воспитании детей в образовательных организациях, - рассказывает Иванов. - Наш представитель - директор Самарского Дворца детского и юношеского творчества Татьяна Бодрова - должна представить на слушаниях наши соображению по этому пункту, чтобы оно было законодательно закреплено."
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.