В четверг, 20 октября, в режиме онлайн в регионах России депутаты и педагогическая общественность продолжили обсуждение самого спорного законопроекта "Об образовании в РФ".
Это уже третья редакция документа, который на этот раз стал более четким и ясным. Есть в этом заслуга и самарских законодателей и учителей, отправивших пакет своих поправок и предложений.
Участники парламентских слушаний далеки от мысли о полной готовности законопроекта. С ними солидарен и заместитель председателя комитета по образованию и науке Самарской губдумы Сергей Иванов.
"Мы только вошли в деловой режим обсуждения этого законопроекта, - добавляет он. - И, конечно, следующие редакции его неизбежны."
По его словам, самарская рабочая группа при губдуме внесла в документ около 50 поправок. Некоторые из них уже учтены и вошли в нынешний текст. В частности, в первой редакции не было даже такого понятия, как дополнительное образование. Сейчас оно появилось.
"К сожалению, нет еще положения о воспитании детей в образовательных организациях, - рассказывает Иванов. - Наш представитель - директор Самарского Дворца детского и юношеского творчества Татьяна Бодрова - должна представить на слушаниях наши соображению по этому пункту, чтобы оно было законодательно закреплено."
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.