Имущество ООО "Феррум-Самара" продано с торгов посредством публичного предложения, сообщила конкурсный управляющий предприятия Светлана Романенко.
Победителями аукциона стали ООО "Вторчермет НЛМК Поволжье", ОАО "Свердловский Вторцветмет", а также Дмитрий Флегонтов.
Это вторая попытка продать имущество, первые торги прошли 5 сентября и были признаны несостоявшимися. Выставлялись автомобили УАЗ, ГАЗ, газификатор, грейфер, высоковольтная воздушная линия 6КВА, тепловоз ТГК-2 и др. Имущество было объявлено единым лотом с начальной ценой 15,2 млн руб.
Материальные активы компании реализуются с 9 октября 2010 г., тогда состоялся первый аукцион после введения конкурсного производства на предприятии. Среди имущества, заявленного на торги, числились административные здания, автомастерские, здания столярного, ремонтного, токарного цехов, здания гаражей, земельный участок, а также автомобильная техника. Стартовая цена лотов составляла 110,6 млн руб.
Их смогли реализовать только с третьей попытки. Собственником имущества стало ЗАО "Уралвторчермет", предложившее 58,3 млн руб. Впоследствии ЗАО приобрело также колесный и универсальный гидравлический экскаватор на сумму 260 тыс. руб., а ООО "Вторчермет НЛМК Поволжье" - технологическое присоединение от 100 до 750 кВт на сумму 1,7 млн руб.
ООО "Феррум-Самара" было признано банкротом 16 октября 2009 г. Инициатором выступило само предприятие, подав иск в суд о своей несостоятельности в февраля 2009 г. Предприятие оказалось должно Федеральной налоговой службе России и межрайонной ИФНС России №15 по Самарской области 68,8 млн руб. В реестр кредиторов также попало ЗАО "Уралвторчермет", долг перед ним составил 314 млн руб. Сейчас в компании идет конкурсное производство.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.