Имущество ООО "Феррум-Самара" продано с торгов посредством публичного предложения, сообщила конкурсный управляющий предприятия Светлана Романенко.
Победителями аукциона стали ООО "Вторчермет НЛМК Поволжье", ОАО "Свердловский Вторцветмет", а также Дмитрий Флегонтов.
Это вторая попытка продать имущество, первые торги прошли 5 сентября и были признаны несостоявшимися. Выставлялись автомобили УАЗ, ГАЗ, газификатор, грейфер, высоковольтная воздушная линия 6КВА, тепловоз ТГК-2 и др. Имущество было объявлено единым лотом с начальной ценой 15,2 млн руб.
Материальные активы компании реализуются с 9 октября 2010 г., тогда состоялся первый аукцион после введения конкурсного производства на предприятии. Среди имущества, заявленного на торги, числились административные здания, автомастерские, здания столярного, ремонтного, токарного цехов, здания гаражей, земельный участок, а также автомобильная техника. Стартовая цена лотов составляла 110,6 млн руб.
Их смогли реализовать только с третьей попытки. Собственником имущества стало ЗАО "Уралвторчермет", предложившее 58,3 млн руб. Впоследствии ЗАО приобрело также колесный и универсальный гидравлический экскаватор на сумму 260 тыс. руб., а ООО "Вторчермет НЛМК Поволжье" - технологическое присоединение от 100 до 750 кВт на сумму 1,7 млн руб.
ООО "Феррум-Самара" было признано банкротом 16 октября 2009 г. Инициатором выступило само предприятие, подав иск в суд о своей несостоятельности в февраля 2009 г. Предприятие оказалось должно Федеральной налоговой службе России и межрайонной ИФНС России №15 по Самарской области 68,8 млн руб. В реестр кредиторов также попало ЗАО "Уралвторчермет", долг перед ним составил 314 млн руб. Сейчас в компании идет конкурсное производство.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.