Состоялось открытие III межрегионального форума инвестиционных проектов муниципальных образований Самарской области. На нем было представлено больше двухсот проектов со всего региона.
Открыл форум министр экономического развития, инвестиций и торговли Владислав Капустин. "Это особенное мероприятие, на форуме представлены все инновационные проекты, которые разрабатывают муниципалитеты региона", - отметил он.
По словам министра, выставка носит прикладной характер. "Эти проекты либо уже реализуются сегодня, либо могут быть реализованы завтра", - рассказал Капустин.
На форуме были представлены не только муниципальные, но и общеобластные проекты. Генеральный директор ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" Леонид Шварц поведал министру о проекте по строительству нового аэровокзального комплекса, реконструкции и модернизации инженерных систем и коммуникаций Курумоча.
"Реконструкция аэропорта будет проводиться без остановки его работы", - отметил Леонид Шварц.
Министр также осмотрел самарскую экспозицию. "Мы представляем несколько инвестиционных проектов, носящих как социальную направленность, так и с привлечением сторонних инвесторов", - отметила руководитель департамента по промышленной политике, предпринимательству и связи Лариса Ермоленко.
Среди проектов: строительство 10 детских садов и физкультурно-оздоровительных комплексов( планируется создание на территории Самары порядка 15 таких центров).
"Уже определены площадки, - рассказал заместитель главы Самары Юрий Ример. - В этом году открывается ФОК в Прибрежном, две площадки начнут осваиваться в следующем году, сейчас идет процесс оформления участков".
По словам Ларисы Ермоленко, сейчас рассматриваются и те площадки, которые находятся в частных руках. Например, стадион Буревестник. Возможно, будет возведен ФОК на территории стадиона, принадлежащего заводу "Моторостроитель".
Кинель-Черкасский район представил планы по созданию мясокомбината. Инвестором проекта является СПоК "Подворье "Кинельский". Предприятие начнет работу в марте будущего года.
Уже в первый месяц работы комбинат планирует произвести 36 тонн мяса. Кроме того, предполагается открыть инкубатор на 150 млн яиц.
"Сейчас заканчивается монтаж оборудования", - сообщил глава района Константин Шутько.
"На выставке представлены самые разнообразные проекты, - подытожил Владислав Капустин. - Есть проекты, требующие миллиардных вложений, такой, например, как проект Волжского района по строительству межмуниципального водовода. Есть и небольшие проекты, такие как семейные фермы, небольшие заводы по производству сельскохозяйственной продукции".
По мнению министра, инвестиционный климат губернии можно считать удовлетворительным.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.