Состоялось открытие III межрегионального форума инвестиционных проектов муниципальных образований Самарской области. На нем было представлено больше двухсот проектов со всего региона.
Открыл форум министр экономического развития, инвестиций и торговли Владислав Капустин. "Это особенное мероприятие, на форуме представлены все инновационные проекты, которые разрабатывают муниципалитеты региона", - отметил он.
По словам министра, выставка носит прикладной характер. "Эти проекты либо уже реализуются сегодня, либо могут быть реализованы завтра", - рассказал Капустин.
На форуме были представлены не только муниципальные, но и общеобластные проекты. Генеральный директор ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" Леонид Шварц поведал министру о проекте по строительству нового аэровокзального комплекса, реконструкции и модернизации инженерных систем и коммуникаций Курумоча.
"Реконструкция аэропорта будет проводиться без остановки его работы", - отметил Леонид Шварц.
Министр также осмотрел самарскую экспозицию. "Мы представляем несколько инвестиционных проектов, носящих как социальную направленность, так и с привлечением сторонних инвесторов", - отметила руководитель департамента по промышленной политике, предпринимательству и связи Лариса Ермоленко.
Среди проектов: строительство 10 детских садов и физкультурно-оздоровительных комплексов( планируется создание на территории Самары порядка 15 таких центров).
"Уже определены площадки, - рассказал заместитель главы Самары Юрий Ример. - В этом году открывается ФОК в Прибрежном, две площадки начнут осваиваться в следующем году, сейчас идет процесс оформления участков".
По словам Ларисы Ермоленко, сейчас рассматриваются и те площадки, которые находятся в частных руках. Например, стадион Буревестник. Возможно, будет возведен ФОК на территории стадиона, принадлежащего заводу "Моторостроитель".
Кинель-Черкасский район представил планы по созданию мясокомбината. Инвестором проекта является СПоК "Подворье "Кинельский". Предприятие начнет работу в марте будущего года.
Уже в первый месяц работы комбинат планирует произвести 36 тонн мяса. Кроме того, предполагается открыть инкубатор на 150 млн яиц.
"Сейчас заканчивается монтаж оборудования", - сообщил глава района Константин Шутько.
"На выставке представлены самые разнообразные проекты, - подытожил Владислав Капустин. - Есть проекты, требующие миллиардных вложений, такой, например, как проект Волжского района по строительству межмуниципального водовода. Есть и небольшие проекты, такие как семейные фермы, небольшие заводы по производству сельскохозяйственной продукции".
По мнению министра, инвестиционный климат губернии можно считать удовлетворительным.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.