Состоялось открытие III межрегионального форума инвестиционных проектов муниципальных образований Самарской области. На нем было представлено больше двухсот проектов со всего региона.
Открыл форум министр экономического развития, инвестиций и торговли Владислав Капустин. "Это особенное мероприятие, на форуме представлены все инновационные проекты, которые разрабатывают муниципалитеты региона", - отметил он.
По словам министра, выставка носит прикладной характер. "Эти проекты либо уже реализуются сегодня, либо могут быть реализованы завтра", - рассказал Капустин.
На форуме были представлены не только муниципальные, но и общеобластные проекты. Генеральный директор ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" Леонид Шварц поведал министру о проекте по строительству нового аэровокзального комплекса, реконструкции и модернизации инженерных систем и коммуникаций Курумоча.
"Реконструкция аэропорта будет проводиться без остановки его работы", - отметил Леонид Шварц.
Министр также осмотрел самарскую экспозицию. "Мы представляем несколько инвестиционных проектов, носящих как социальную направленность, так и с привлечением сторонних инвесторов", - отметила руководитель департамента по промышленной политике, предпринимательству и связи Лариса Ермоленко.
Среди проектов: строительство 10 детских садов и физкультурно-оздоровительных комплексов( планируется создание на территории Самары порядка 15 таких центров).
"Уже определены площадки, - рассказал заместитель главы Самары Юрий Ример. - В этом году открывается ФОК в Прибрежном, две площадки начнут осваиваться в следующем году, сейчас идет процесс оформления участков".
По словам Ларисы Ермоленко, сейчас рассматриваются и те площадки, которые находятся в частных руках. Например, стадион Буревестник. Возможно, будет возведен ФОК на территории стадиона, принадлежащего заводу "Моторостроитель".
Кинель-Черкасский район представил планы по созданию мясокомбината. Инвестором проекта является СПоК "Подворье "Кинельский". Предприятие начнет работу в марте будущего года.
Уже в первый месяц работы комбинат планирует произвести 36 тонн мяса. Кроме того, предполагается открыть инкубатор на 150 млн яиц.
"Сейчас заканчивается монтаж оборудования", - сообщил глава района Константин Шутько.
"На выставке представлены самые разнообразные проекты, - подытожил Владислав Капустин. - Есть проекты, требующие миллиардных вложений, такой, например, как проект Волжского района по строительству межмуниципального водовода. Есть и небольшие проекты, такие как семейные фермы, небольшие заводы по производству сельскохозяйственной продукции".
По мнению министра, инвестиционный климат губернии можно считать удовлетворительным.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.