Сельскохозяйственный проект "Зеленый мир", в рамках которого планируется создать агротехнополис в Волжском районе, подешевел на 2,6 млрд руб. Если ранее его стоимость оценивалась в 9,6 млрд руб., то сейчас в 7 млрд руб.
Последняя его редакция была представлена 9 декабря на выставке-форуме инвестиционных проектов муниципалитетов региона.
В числе инициаторов программы "Зеленый мир" по созданию агротехнополиса указаны ООО "Ладья" и администрация района. В агротехнополис войдут 7 сельскохозяйственных предприятий. Заявленная площадь - более 30 тыс. га. Он будет создан на базе хозяйств ООО "Ладья", ООО "Ветерок", ООО ФХ "Большие пруды", ООО "Михайловское", ООО "Авангард", СПК имени "Т.Г.Шевченко", СПК "Искра" Волжского района Самарской области.
Для каждого предприятия разработана своя идея. В частности, в планах — выращивание зерновых культур, осетровых рыб, производство свинины и многое другое. Отработку пилотной части программы "Зеленый мир" планируется провести на территории действующих хозяйств и завершить через 3,5 года, после чего проект выйдет на режим полной самоокупаемости, так считают авторы. Общая стоимость программы ориентировочно 7 млрд руб.
Напомним, что впервые этот проект обсудили на рабочем закрытом совещании в 2010 г. в губернской думе. Тогда идея оценивалась в 9,6 млрд руб., а инициатором также выступало ООО "Ладья", гендиректором которого, по данным системы "СПАРК-Интерфакс", является Николай Пырнэу. Собственник компании в системе не обозначен.
Однако в дочерних обществах "Ладьи" - сельскохозяйственный кредитный потребкооператив "Волжский", председателем которого является Василий Явон, он же считается идеологом проекта. Сам Явон в прошлом известный политик, был главой администрации Волжского района, депутатом Самарской губернской думы 1-го созыва.
Источниками финансирования проекта обозначены: средства инициаторов, инвестора и кредитные. Согласно информации о "Зеленом мире" на 9 декабря, уже разработан предварительный бизнес-план инвестиций в проект, выделена площадка для строительства домов и животноводческих ферм. Оформляется 30 тыс. га необрабатываемой пашни для возделывания кормовых и зерновых культур. Решаются вопросы подведения коммуникаций.
Как считают авторы проекта, реализация программы "Зеленый мир" позволит создать более 2,5 тыс. новых рабочих мест со средней заработной платой около 25 тыс. руб. в месяц, построить для работников ООО "Ладья" энергонезависимое экопоселение со встроенными системами жизнеобеспечения нового поколения.
Хотя в числе инициаторов заявлен Волжский район, руководитель управления сельского хозяйства администрации муниципального района Волжский Александр Ядринцев рассказывает, что в мэрии этот проект рассматривали, но администрация его реализовывать и финансировать за счет городского бюджета не планирует.
"Проект очень интересный, перспективный, в нем много инновационных технологий, но он очень дорогостоящий. Мне кажется, нужно реализовывать каждую его часть отдельно. Насколько я знаю, инициаторы проекта до сих пор не нашли инвестора и занимаются его поиском даже в Москве. В принципе они могут попытаться попасть в федеральные программы", - заявил Ядринцев.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.